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GPS RTK定位技術(shù)比傳統(tǒng)的全站儀定位技術(shù)測(cè)量精度高、點(diǎn)位選擇靈活、控制網(wǎng)布設(shè)方便,在近幾年工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。道路施工放樣由于路線(xiàn)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、工程預(yù)算等因素影響,在施工過(guò)程中遇到各種困難。本文主要以GPS手簿內(nèi)道路曲線(xiàn)設(shè)計(jì)程序?yàn)槔?針對(duì)道路放樣\"直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表\"從中間進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行研究,通過(guò)與已知中樁數(shù)據(jù)對(duì)比分析,得出中間計(jì)算中樁數(shù)據(jù)的方法可用,能夠?yàn)槠渌?lèi)似工程建設(shè)提供技術(shù)支持。
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GPS RTK定位技術(shù)比傳統(tǒng)的全站儀定位技術(shù)測(cè)量精度高、點(diǎn)位選擇靈活、控制網(wǎng)布設(shè)方便,在近幾年工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。道路施工放樣由于路線(xiàn)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、工程預(yù)算等因素影響,在施工過(guò)程中遇到各種困難。本文主要以GPS手簿內(nèi)道路曲線(xiàn)設(shè)計(jì)程序?yàn)槔?針對(duì)道路放樣"直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表"從中間進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行研究,通過(guò)與已知中樁數(shù)據(jù)對(duì)比分析,得出中間計(jì)算中樁數(shù)據(jù)的方法可用,能夠?yàn)槠渌?lèi)似工程建設(shè)提供技術(shù)支持。
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