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為了探索隧道棄渣填料的壓實(shí)特性以確保路基填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性,結(jié)合青海扎碾公路利用隧道棄渣進(jìn)行路基填筑的施工情況,在室內(nèi)試驗(yàn)確定隧道棄渣的級(jí)配情況以及不同土石比與密度、最佳含水率、最大干密度和CBR的關(guān)系;在室外進(jìn)行不同松鋪層厚的碾壓試驗(yàn),并對(duì)壓實(shí)度和孔隙率進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果表明,采用隧道棄渣進(jìn)行路基填筑的最佳土石比為3∶7,但土石比為2∶8也能滿足路基質(zhì)量要求。
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