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更新時間：2024.12.28
頂棚施工

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頂棚施工 5.4.1 輕鋼龍骨吊頂 輕鋼龍骨吊頂是一種新型輕質(zhì)裝飾結構，是以薄壁輕鋼龍骨為支 承骨架，配以輕型罩面板材組合而成的新型頂棚體系。 5.4.1.1 輕鋼吊頂龍骨 以鍍鋅鋼帶、鋁帶、鋁合金型材或薄壁冷軋退火黑薄鋼板卷帶為 原料，經(jīng)冷彎或沖壓而成的頂棚吊頂?shù)墓羌苤С胁牧稀?凡是用黑薄鋼 板，均須在出廠前涂兩層防銹漆。龍骨經(jīng)與罩面板組合，即成吊頂。 由于輕鋼龍骨（特別是鍍鋅鋼帶）不便顯露，故這種龍骨更適宜用于 隱蔽式裝配吊頂。 （1）特點：這種吊頂龍骨設置靈活，拆卸方便，并具有質(zhì)量輕、 高強、防震、防火、隔熱、隔聲等多種特點。由于不用木材、水泥， 從而使傳統(tǒng)的濕作業(yè)成為干作業(yè)。 （2）用途：用 于工業(yè)與民用建筑物的裝飾頂棚和裝飾吸聲頂棚，有上人和不上人兩 種，可以選擇。 5.4.1.2 安裝施工技術 通常采用輕鋼龍骨的隱蔽式裝配吊頂，無論選擇何種罩面板，均 需同龍骨固定， 只不過在固

管棚論文

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- 1 - 烏鞘嶺隧道左線出口 下穿既有線管棚、小導管法施工 張群健 【提 要】本 文 介 紹 了在 建 烏 鞘嶺 隧 道 左 線出 口 下 穿 既 有 線 , 采用 管 棚 、小 導 管 法 施 工 ， 安 全 順 利 通過 的 情 況 ， 以 便 為今 后 類 似 工程 的 施工 提 供 參 考。 【關鍵詞】 烏 鞘嶺 隧 道 下 穿既 有 線 管 棚 小 導管 法 施 工 1、工程簡介 在建烏鞘嶺隧道，全長為 20050m，分左、右兩線，線間距為 40m，為目前我國最長 的鐵路隧道。工程于 2003年 2月 20日正式開工，計劃于 2006年 10月 21日全部完工， 工期緊迫。隧道出口緊鄰既有蘭新鐵路， 左線出口洞門距離既有線中線為 25m，洞門左側 邊坡坡頂距離既有中線僅 7.2m。左線隧道在 DK183+146.7m里程成 42°20′角下穿既有 線。DK183+177∽DK

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