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更新時間：2024.12.29
利用排隊論確定挖土機(jī)數(shù)量及其在BIM中的應(yīng)用

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土方工程是很多工程項目中不可缺少的一部分,制定合理的土方挖運車輛調(diào)度方案對于工程的各個方面都具有十分重要的意義。基于排隊論,建立算法并且利用Matlab計算出最合理的挖土機(jī)數(shù)量,使單位時間內(nèi)工程的總成本降到最低。闡述了基于BIM的施工模擬的理論來源及其優(yōu)勢,以及利用排隊論中的數(shù)據(jù)和一些BIM軟件來制作施工過程模擬動畫的具體步驟。由排隊論模型運算得出的與汽車運動狀態(tài)有關(guān)的時間參數(shù),可以用來豐富BIM模型,使每一輛自卸卡車所對應(yīng)的Animation動畫更加精確完整,導(dǎo)出的施工模擬更加真實,符合實際工程情況。數(shù)值計算軟件與建筑施工軟件之間的聯(lián)系充分體現(xiàn)了施工仿真過程中信息一體化的特點。研究成果具有廣泛的實用性,可以應(yīng)用到土木工程管理、高校專業(yè)教學(xué)等多方面領(lǐng)域。

航站樓值機(jī)柜臺顧客排隊系統(tǒng)問題研究

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航站樓在為顧客提供服務(wù)的過程中需要付出成本和代價,同時顧客在等待服務(wù)的過程中也需要支付精力、體力、時間等成本。解決好顧客排隊問題能有效節(jié)約顧客與機(jī)場之間的時間成本和體力成本,提高顧客辦理登記的效率和顧客對值機(jī)柜臺的滿意度,進(jìn)而增強機(jī)場的運行效率和航空公司的市場競爭力。以往的研究只針對一個側(cè)重目標(biāo)進(jìn)行改善,DAVIDLP從整個系統(tǒng)損失的總費用最小化來確定窗口數(shù)C,

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