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汽車電梯正常運行條件及現(xiàn)行規(guī)范 一、運行條件 1.供電電壓波動應(yīng)在± 7%范圍內(nèi)。 2.井道及機房溫度應(yīng)在 5～40℃之間 ,相對濕度在 25℃時不超過 85%。 3.在機房內(nèi)每臺電梯應(yīng)設(shè)一切斷該梯的主電源開關(guān) , 主電源開關(guān)應(yīng)裝在機房內(nèi) 入口處距地面 1.3～1.5m的墻上。如幾臺電梯共用同一機房， 各臺電梯的主電源 開關(guān)操縱機構(gòu)應(yīng)易于識別（供方提供）。 4.機房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上的照度應(yīng)不小于 200lx. 5.動力電源（三相五線）和照明電源應(yīng)由用戶提供，并應(yīng)分開，電纜分別通過線 槽或線管鋪設(shè)至機房門旁墻上 1.4m高的位置。 6.規(guī)定的電梯井道水平尺寸，是用鉛錘測定的最小凈空尺寸。 允許偏差值為： 電梯井道高度不大于 30m時，允許偏差值為 0～+25mm； 電梯井道高度不大于 50m時，允許偏差值為 0～+35mm； 電梯井道高度不大于 80m時，允許偏差值為 0～
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中國建筑項目由于目前市場經(jīng)濟體制不完善而具有決策風(fēng)險。通過對比分析建筑項目運行條件與決策條件,證明二者在時間、過程和結(jié)構(gòu)維度上具有較強的耦合性。耦合性研究的意義在于通過把握運行條件與決策條件的關(guān)系,將改善建筑項目決策風(fēng)險的重點聚焦在推動建筑項目管理模式的演進(jìn)上,進(jìn)而全面提升項目管理績效。
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