造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.15
平均縱坡在山區(qū)高速公路安全性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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由于山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,路線(xiàn)方案是工程的關(guān)鍵,影響路線(xiàn)方案的因素眾多,除了路線(xiàn)長(zhǎng)度、平曲線(xiàn)最小半徑、最大縱坡、土石方數(shù)量、橋隧長(zhǎng)度、占地?cái)?shù)量、工程造價(jià)等重要指標(biāo)外,一個(gè)常常被忽視或談忘的指標(biāo)──平均縱坡,是衡量一段高速公路安全、經(jīng)濟(jì)之間是否協(xié)調(diào)的重要尺度。本文主要針對(duì)高速公路安全性評(píng)價(jià)的重要控制指標(biāo)平均縱坡展開(kāi)討論,希望在路線(xiàn)方案的研究、評(píng)判過(guò)程中得到足夠的重視。

平均縱坡在山區(qū)高速公路安全性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

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由于山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,路線(xiàn)方案是工程的關(guān)鍵,影響路線(xiàn)方案的因素眾多,除了路線(xiàn)長(zhǎng)度、平曲線(xiàn)最小半徑、最大縱坡、土石方數(shù)量、橋隧長(zhǎng)度、占地?cái)?shù)量、工程造價(jià)等重要指標(biāo)外,一個(gè)常常被忽視或談忘的指標(biāo)──平均縱坡,是衡量一段高速公路安全、經(jīng)濟(jì)之間是否協(xié)調(diào)的重要尺度。本文主要針對(duì)高速公路安全性評(píng)價(jià)的重要控制指標(biāo)平均縱坡展開(kāi)討論,希望在路線(xiàn)方案的研究、評(píng)判過(guò)程中得到足夠的重視。

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