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更新時間：2025.03.23
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焊接與汽車車身結(jié)構(gòu)
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現(xiàn)代汽車車身焊接方法 汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用最廣的行業(yè)之一，其中主要的焊接方法如下： 1.氣體保護焊 用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護電弧和焊接區(qū)的電弧焊，簡稱氣體保護焊。 CO2 氣體保護 焊作為一種高效的焊接方法， 以其焊接變形小和焊接成本低的特點， 在我國汽車業(yè)獲得了廣 泛的運用。 但 CO2 氣體保護焊在實際應(yīng)用中還存在一些問題： 以 CO2 氣保焊中應(yīng)用最為廣 泛的短路過渡形式為例， 電弧電壓、 焊接電流或焊接回路電感匹配不當(dāng)， 或焊絲干伸長度不 合適，都可能造成焊接電弧不穩(wěn)定、 飛濺以及未焊透等， 對焊縫成形、 焊縫的機械性能有較 大影響。另外， 短路過渡焊接時對焊接電源的動特性要求很高。如果選型錯誤，穩(wěn)定焊接電 弧的參數(shù)范圍狹窄，會影響焊接的質(zhì)量。 2.電阻焊 電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力， 利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻 熱進行焊接的方法，目前廣泛應(yīng)用于汽車制
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專題概述
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