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更新時(shí)間：2024.12.29
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一 ’ 蠹溉蕊蠢 欄目主持：雨田 蝣 弋喃 。 ．磷 汽車電氣裝備故障檢修 — 一 、 發(fā)動機(jī)是否能起動并不能作為評 勢起動裝置有無問題的依據(jù) ．在遇到 發(fā)動機(jī)不起動故障時(shí)．通常以起動機(jī) 是否運(yùn)轉(zhuǎn) 、轉(zhuǎn)速是否足夠等作為評判 起動裝置是否 良好 的依據(jù) 。選種 時(shí) 候 。許多人并不去精確地 量發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速，而是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)遣是否足 夠并不可靠。以柴油機(jī)容易產(chǎn)生的故 障為例．發(fā)動機(jī)機(jī)油使用不當(dāng)，受燃料 成分及黑煙髟響，機(jī)油牯度增高 ，發(fā)動 機(jī)阻力增加，起動機(jī)起動時(shí)的轉(zhuǎn)速達(dá) 不羈發(fā)動機(jī)起動需要的轉(zhuǎn)速，造成賽 動機(jī)不能起動或者起動困難。選種情 況通常都發(fā)生在早晨第一次起動耐。 當(dāng)起動后發(fā)動機(jī)溫度升高 ，機(jī)油粘虛 下降，再起動就容易了。 壓縮壓力對柴油機(jī)至關(guān)重要．曲 軸轉(zhuǎn)速若不能達(dá)到基準(zhǔn)以上，就不能 產(chǎn)生足夠的壓縮熱
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導(dǎo)致蓄電池不良的原因可能是:①蓄電池自身的問題;②車輛的問題;③用戶使用汽車時(shí)操作不當(dāng)。 作為專業(yè)維修工作者,應(yīng)該向客戶說明蓄電池的保養(yǎng)和使用要領(lǐng),使用戶不至于因使用不當(dāng)而造成損壞。 1.蓄電池的檢查要領(lǐng) 通過肉眼觀察不能判斷出蓄電池是否良好。正確的做法是首先通過問診向客戶了解汽車的使用情況,做到對車輛及蓄電池有一定的了解。然后,在動手把蓄電池拆下來之前,先檢查蓄電池端子的狀態(tài),再做端子壓降試驗(yàn),即測量端子電壓。
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