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為分析自卸汽車高強(qiáng)度鋼板車箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,建立了以板殼單元為基本單元的車箱有限元分析模型,采用多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件SIMPACK仿真計(jì)算出油缸的舉升力,按朗肯主動(dòng)土壓力理論計(jì)算出裝載的砂石對(duì)各板的作用力,應(yīng)用Hyperworks有限元分析軟件對(duì)車箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了靜態(tài)和模態(tài)分析,得到了車箱應(yīng)力、變形分布和模態(tài)參數(shù),為高強(qiáng)度鋼板車箱的設(shè)計(jì)及改進(jìn)提供了參考依據(jù)。
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為分析自卸汽車高強(qiáng)度鋼板車箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,建立了以板殼單元為基本單元的車箱有限元分析模型,采用多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件SIMPACK仿真計(jì)算出油缸的舉升力,按朗肯主動(dòng)土壓力理論計(jì)算出裝載的砂石對(duì)各板的作用力,應(yīng)用Hyperworks有限元分析軟件對(duì)車箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了靜態(tài)和模態(tài)分析,得到了車箱應(yīng)力、變形分布和模態(tài)參數(shù),為高強(qiáng)度鋼板車箱的設(shè)計(jì)及改進(jìn)提供了參考依據(jù)。
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專題概述
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