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更新時間：2024.12.29
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專家小組聽取后發(fā)表了各自的論證意見和建議。 現(xiàn)就專家組的論證意見答復(fù) 如下： 1、天橋架設(shè)時的吊機(jī)占位和支腿具體位置應(yīng)明確，并滿足吊機(jī)性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍(lán)色為二層梁板圖， 吊車停位時將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 9米，構(gòu)件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 6米，構(gòu)件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.5 米，構(gòu)件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.35 米，構(gòu)件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.25 米，構(gòu)件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 4.05米，構(gòu)件 10T； 根據(jù) 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足

汽車工藝論文

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汽車車身制造工藝論文 姓名：劉曉棟 班級：機(jī)制 0701 學(xué)號： 2007614280712 【論文摘要】分析了汽車輕量化的技術(shù)內(nèi)涵和主要途徑， 指出在車身制造中采用 變截面薄板是汽車自身減重且能夠提高汽車性能的有效措施。 重點介紹了激光拼 焊板和柔性軋制技術(shù)，著重討論了連續(xù)變截面輥軋板（ TRB）在汽車輕量化中的 應(yīng)用，并給出了 TRB 在車身制造應(yīng)用中尚需深入研究的重點。 【Abstract】 Analysis of the technical content of lightweight vehicles and the main way that changes in the body section of sheet metal used in manufacturing the car's own weight loss can improve vehicle perfo

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