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更新時(shí)間：2025.03.29
汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的探討

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考慮到現(xiàn)有總裝車間的布局,從柔性生產(chǎn),混合流水生產(chǎn)的角度來看,保持低投資、低風(fēng)險(xiǎn)、短周期的原則來開發(fā)流程布局調(diào)整方案,物流布局調(diào)整和置物轉(zhuǎn)換方案.在車輛裝配過程中,必須要對(duì)于多方面的因素加以考慮,比如說模型的種類、模型的參數(shù)以及現(xiàn)有工藝布局等,同時(shí)還應(yīng)該對(duì)于一些新技術(shù)加以應(yīng)用,例如計(jì)算機(jī)技術(shù)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車輛系統(tǒng)等.在生產(chǎn)線布局上,也應(yīng)該充分考慮了柔性裝配線的混合生產(chǎn)線的適應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車總裝工藝布局的調(diào)整及改造.

汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的探討

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考慮到現(xiàn)有總裝車間的布局,從柔性生產(chǎn),混合流水生產(chǎn)的角度來看,保持低投資、低風(fēng)險(xiǎn)、短周期的原則來開發(fā)流程布局調(diào)整方案,物流布局調(diào)整和置物轉(zhuǎn)換方案.在車輛裝配過程中,必須要對(duì)于多方面的因素加以考慮,比如說模型的種類、模型的參數(shù)以及現(xiàn)有工藝布局等,同時(shí)還應(yīng)該對(duì)于一些新技術(shù)加以應(yīng)用,例如計(jì)算機(jī)技術(shù)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車輛系統(tǒng)等.在生產(chǎn)線布局上,也應(yīng)該充分考慮了柔性裝配線的混合生產(chǎn)線的適應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽車總裝工藝布局的調(diào)整及改造.

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