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技 術(shù) 交 底 記 錄 表 C2–1 編 號 工程名稱 大連地鐵 206標 交底日期 2011.05.06 施工單位 中鐵十五局集團大連分公司 分項工程名稱 千山路站 3 號豎井馬頭門 施工 交底提要 馬頭門施工 交底內(nèi)容： 為順利進行千山路 3號豎井馬頭門工程的施工， 項目部工程部特下此交底， 望你隊按 照交底內(nèi)容認真執(zhí)行，確保施工質(zhì)量、進度，圓滿完成施工任務(wù) 。 一、豎井馬頭門施工工序及各工序具體施工方法 馬頭門施工工序 1.施工放樣 豎井開挖至馬頭門高程（ 29.689 米）以上 0.5 米，并做完豎井初襯后，由現(xiàn)場技術(shù) 員對馬頭門頂拱輪廓線進行放樣， 根據(jù)項目部研究決定采取以下放樣方法： 首先用全站儀 測出鎖口圈梁表面點高程，沿豎井壁在馬頭門高程以上一米處，用水準儀測出等高程線， 并用墨線在井壁上彈出線痕。 根據(jù)設(shè)計圖紙測量出馬頭門拱頂輪廓距離墨線的距離， 每環(huán) 距 300mm為
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本文章主要通過分析鞍山千山路的生態(tài)景觀規(guī)劃的現(xiàn)狀，提倡在設(shè)計當中保護有限的不可再生的資源和能源，節(jié)約資源和能源的耗費；保護生態(tài)系統(tǒng)不被破壞；合理有效的利用土地和城市空間；應用有限對的環(huán)境條件、打造合理的自然景觀，從而達到城市化進程中的景觀生態(tài)。
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