造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.20
青海省大通縣青海云杉林碳儲(chǔ)量初步估算

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通過(guò)調(diào)查11～62a不同齡級(jí)青海云杉的主要生長(zhǎng)指標(biāo),對(duì)其植被碳密度和碳儲(chǔ)量進(jìn)行估算,并分析其與胸徑、樹(shù)高和林齡等的相關(guān)關(guān)系,以評(píng)估青海省大通縣青海云杉林的碳匯功能。結(jié)果表明:青海云杉林碳密度為22.06～166.56t.hm-2,平均65.68t.hm-2,其中活體碳密度占85.4%,枯落物碳密度占14.6%。植被活體碳密度與胸徑和樹(shù)高呈顯著正相關(guān),隨林齡的增大先增大后減小,在林齡49a時(shí)達(dá)到最大,為151.20t.hm-2?？萋湮锾济芏扰c活體碳密度變化規(guī)律基本一致,而枯死率則相反,林齡49a的云杉林枯落物碳密度最大,為15.36t.hm-2,枯死率最小,為10%。

青海大西施組

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表一、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一部分 編制依據(jù) 一、國(guó)道主干線大通至西寧段高速公路土建工程招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書(shū)。 二、中華人民共和國(guó)交通部1999年版《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 三、現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程預(yù)算定額等。 四、現(xiàn)場(chǎng)考察收集的有關(guān)資料。 五、我公司的技術(shù)水平、管理能力、機(jī)械設(shè)備和對(duì)于高難度的橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及充分考慮到各方面不利因素等。 第二部分、工程概況 一、路線情況說(shuō)明 國(guó)道227線大通至西寧高速公路，位于青海省東北部，起于西寧市大通縣橋頭鎮(zhèn)，沿北川河?xùn)|岸南下，經(jīng)橋頭鎮(zhèn)、二號(hào)橋、一號(hào)橋、老營(yíng)莊、黎明華工廠、鮑家莊、雙蘇堡、止于西寧市朝陽(yáng)，與在建的朝陽(yáng)互通立交相接，是國(guó)道227線（西寧至甘肅依掖）的首段，也是青海省會(huì)西寧通往河西走廊、新疆的重要通道，目前是西部大開(kāi)發(fā)省際公路主要通道之一，是青海省的

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