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鐵路橋梁防水層施工淺析 魏玉峰 (中鐵十四局集團(tuán)天津輕軌項(xiàng)目部) 摘要:介紹橋梁防水層施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的兩個(gè)關(guān)鍵因素,從防水層的材料選 擇、施工工藝兩方面進(jìn)行了闡述。 關(guān)鍵詞 橋梁防水層 重點(diǎn)控制 關(guān)鍵因素 材料選擇 施工工藝 一、 概述 天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速交通軌道交通工程 XQ K 標(biāo)段,施工里程 DK4+105~DK11+055.60,全長 3557.42m(短鏈 3337.60m),設(shè)計(jì)橋梁 79聯(lián),橋 面防水層施工面積近 2 萬 m2,施工數(shù)量較大。橋面防水層是鐵路混凝土橋梁的 重要組成部分,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到結(jié)構(gòu)的使用功能及耐久性。而防 水層質(zhì)量的保證,尤其要控制好其中兩個(gè)重要因素:防水使用的材料及施工鋪 設(shè)質(zhì)量。在防水層的組成材料方面, 我們使用了新型防水涂料 881-I 非焦油型聚 氨脂防水涂料及聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護(hù)層。 881-I非焦油型聚氨脂防水涂料其 優(yōu)點(diǎn)