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更新時間：2024.12.29
橋梁檢測論文

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摘要：隨著中國在“十二五”期間加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度和加快發(fā)展中 西部經(jīng)濟(jì)的宏偉戰(zhàn)略計劃， 發(fā)展高鐵是拉動內(nèi)需， 帶動地區(qū)發(fā)展， 擴大生產(chǎn)力的 有效途徑，是加強城市間聯(lián)系和交流的最直接方式。 武廣高鐵、成渝高鐵通車帶 來的巨大經(jīng)濟(jì)效應(yīng)就是最好的例子。 高鐵的迅速發(fā)展， 出現(xiàn)了很多技術(shù)難題， 但 對于深埋地下的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)， 更是設(shè)計工作的難點中難點， 直接關(guān)系到機車運 營的安全。我通過在云桂線、 長昆線兩條高速鐵路多個橋梁工點的設(shè)計， 對橋梁 基礎(chǔ)設(shè)計提出一些思考和總結(jié)。 隨著我們進(jìn)入了 21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)也在國家的大力倡導(dǎo)下迅猛的發(fā)展，當(dāng)然一切經(jīng) 濟(jì)高速發(fā)展的背后都是貨物的流通， 可以說沒有貨物的流通就沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的存 在，貨物流通靠的又是什么呢？顯然是運輸， 而制約運輸業(yè)發(fā)展的一個很重要的 方面就是道路的狀況！而道路與橋梁是密不可分的， 架橋即就是為了道路的鋪設(shè)， 交通的連接，而本學(xué)期學(xué)

土木工程檢測論文橋梁檢測論文

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淺談土木工程損傷檢測技術(shù) 馬海淵 (青海省正平公路橋梁工程集團(tuán)有限公司 西寧 810000) 摘 要 介紹目前在土木工程領(lǐng)域中應(yīng)用較為廣泛的幾種無損檢測技術(shù) , 論述它們用于土木工程檢測 的基本工作原理 ,指出在應(yīng)用過程中存在的一些問題 , 展望了今后的發(fā)展前景 ,并指出結(jié)構(gòu)損傷檢測的 長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù) 。 關(guān)鍵詞 損傷檢測 目前 ,基于現(xiàn)代檢測技術(shù)的損傷檢測方法也應(yīng)用 到土木工程領(lǐng)域中。這種方法整體上可分為兩類 : 即 靜態(tài)檢測方法和動態(tài)檢測方法。其中靜態(tài)監(jiān)測方法有 射線檢測法、超聲波檢測法、 聲發(fā)射檢測法、 雷達(dá)波檢 測法、紅外檢測法等。而動態(tài)檢測方法主要是基于結(jié) 構(gòu)振動的損傷識別方法。 1 靜態(tài)檢測方法 ( 1)射線法 :是利用 X 射線或 r 射線以及中子射線 易于穿透物體 , 且在穿透過程中受到吸收和散射而衰 減的性質(zhì) ,在感光材料中獲取于材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)和缺陷 相

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