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更新時(shí)間：2024.12.29
橋梁檢測(cè)與加固

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橋梁加固考試資料 第一章 1、對(duì)竣工橋梁實(shí)行成橋檢測(cè) ：荷載試驗(yàn)是橋梁檢測(cè)的最主要方法。 2、橋梁檢測(cè)的內(nèi)容和依據(jù) （1）檢測(cè)的內(nèi)容 ： 荷載大小，應(yīng)力分布及大小、支座反力、推力，變形位移，動(dòng)力特性。 （2）檢測(cè)的依據(jù)： 相關(guān)法規(guī)、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范 3、接觸式位移計(jì)的構(gòu)造和使用（以百分表為例） ： 利用齒條—齒輪傳動(dòng)機(jī)將線位移轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰?，并通過齒輪傳動(dòng)比進(jìn)行放大 機(jī)械式百分表。 4、運(yùn)用千分表量測(cè)應(yīng)變 。特點(diǎn)：一臺(tái)儀器可進(jìn)行多個(gè)測(cè)點(diǎn)的輪流測(cè)量；適合于長(zhǎng)期觀 測(cè)和多點(diǎn)觀測(cè)。 5、利用水準(zhǔn)管來測(cè)定轉(zhuǎn)角。 特點(diǎn)：精度高、尺寸小，但受外界溫度影響大，不宜受陽光暴曬 6、應(yīng)變電測(cè)技術(shù) ①靈敏度高 電阻應(yīng)變儀可以精確地分辨出 1×10-6 應(yīng)變，這個(gè)應(yīng)變的量級(jí)對(duì)于鋼材而言相當(dāng) 于 0.2MPa 的應(yīng)力。 ②標(biāo)距小，粘貼方便 可滿足布置空間需要，可以用來測(cè)量局部應(yīng)力?？梢孕∮?1mm。 ③質(zhì)

橋梁檢測(cè)與評(píng)定

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一類 二類 三類 四類 五類 完好、 良好狀態(tài) 較好狀態(tài) 較差狀態(tài) 差的狀態(tài) 危險(xiǎn)狀態(tài) 總體評(píng)定 1. 重 要 部 件 功能與 材 料均良好； 2. 次 要 部 件功能良好， 材 料有少 量 （ 3%以內(nèi)） 輕 度缺損 或 污染； 3. 承 載 能 力 和橋面 行 車 條件符 合 設(shè)計(jì)指標(biāo) 1.重 要 部 件 功能良好，材料 有局部（ 3%以 內(nèi)）輕度缺損或 污染，裂縫寬小 于限值； 2.次 要 部 件 有較多（10%以 內(nèi)）中等缺損或 污染；3.承載能 力和橋 面行車 條件達(dá) 到設(shè)計(jì) 指標(biāo) 1.重要部件材 料有較多（ 10% 以內(nèi)）中等缺損， 裂縫寬超限值， 或出現(xiàn)輕度功能 性病害，但發(fā)展 緩慢，尚能維持 正常使用功能； 2.次要部件有 大量（10%~20%) 嚴(yán)重缺損，功能 降低，進(jìn)一步惡 化將不利于重要 部件和影響正常 交通； 3.承載能力比 設(shè)計(jì)降低 10%以 內(nèi)，橋面行車不 舒適

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