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更新時(shí)間:2025.03.16
中建西部建設(shè)成都地鐵5號線C35水下樁混凝土澆筑首獲成功

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由中建西部建設(shè)西南公司龍?zhí)侗毙抡臼状螡仓某啥际兄攸c(diǎn)工程地鐵5號線三標(biāo)段長度、直徑分別為20.6米和1.5米的三根水下樁C35混凝土澆筑于國慶節(jié)前獲得成功。經(jīng)中鐵質(zhì)檢部門的嚴(yán)格測試,其包括混凝土坍落度損失、擴(kuò)展度、含氣量等在內(nèi)的6項(xiàng)技術(shù)性能全部達(dá)到地鐵水下樁混凝土的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),該工程項(xiàng)目部的惠總經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量總監(jiān)周主任和龍?zhí)侗毙抡究偣ね趺髟乱煌娮C了這三根水下樁“零斷料、零卡樁、零缺陷”澆筑的全過程。

淺談橋梁水下樁基病害濕固性環(huán)氧混凝土修補(bǔ)技術(shù)

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橋梁水下樁基病害是目前橋梁的一個(gè)通病,若不及時(shí)修補(bǔ)處理,病害的存在將加速鋼筋的腐蝕與混凝土脹裂剝落,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性及安全性,給樁基及整個(gè)橋梁造成極大的安全隱患。文章結(jié)合工程實(shí)際,經(jīng)多方案試驗(yàn)研究,提出了水下修補(bǔ)新技術(shù),供相關(guān)人員參考。

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橋梁水下樁混凝土如何控制

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