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一 裝配式墩臺(tái)施工 裝配式墩臺(tái)是將高大的墩臺(tái)沿垂直方向、按一定模數(shù)、水平分成 若干構(gòu)件,在 橋址周?chē)念A(yù)制場(chǎng)地上進(jìn)行澆筑,通過(guò)車(chē)船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),起吊拼裝。 裝配式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是:可以在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件,受周?chē)饨绺蓴_少,但相 對(duì)來(lái)說(shuō),對(duì)運(yùn)輸、起重機(jī)械設(shè)備要求較高。裝配式柱式墩系將橋墩分解成若干 構(gòu)件,如承臺(tái)、柱、蓋梁 (墩 帽 )等,在工廠或現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制,再運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)裝 配成橋墩。其施工工序主要為預(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫。其中拼裝接 頭是關(guān)鍵工序,既要牢固、安全,又要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于施工。 常用的拼裝接頭有以下幾種: (1)采用有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力筋連接構(gòu)造 有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力筋連接構(gòu)造往往配合砂漿墊層或環(huán)氧膠接縫構(gòu)造實(shí)現(xiàn)節(jié)段預(yù) 制橋墩的建造,方案中的預(yù)應(yīng)力筋可采用鋼絞線或精軋螺紋鋼等高強(qiáng)鋼筋。該 構(gòu)造特點(diǎn)是預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)接縫,實(shí)際工程應(yīng)用較多,設(shè)計(jì)理論和計(jì)算分析以及 施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成熟。不足是墩身
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目前生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)工程建設(shè)要求越來(lái)越高,生態(tài)工程、綠色工程是現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)的基本理念。為避免橋上污染物對(duì)橋址處地質(zhì)和河流造成污染,或避免影響下行道路,需對(duì)跨河和跨線橋梁進(jìn)行集中排水設(shè)置。目前采用較多的是PVC集中排水管道,但其存在耐久性差、易損壞等問(wèn)題?;诖?本文對(duì)裝配式集中排水方案采用工業(yè)化生產(chǎn)裝配式施工進(jìn)行了分析,提高了集中排水效率和排水設(shè)施耐久性,后期養(yǎng)護(hù)及維護(hù)較為簡(jiǎn)便,對(duì)后續(xù)橋梁排水設(shè)計(jì)有較好指導(dǎo)意義。
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