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更新時(shí)間：2025.04.05
氣泡混合輕質(zhì)土置換高速公路路堤工后沉降研究

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以申嘉湖杭高速公路(練杭段)堆載預(yù)壓處理段路基沉降速率較大斷面采用氣泡混合輕質(zhì)土置換高速公路路堤為例,采用土體彈塑性本構(gòu)模型及Bjerrum等時(shí)e-lgp曲線理論,對(duì)置換后地基土體的應(yīng)力路徑變化進(jìn)行理論分析,地基土處于超固結(jié)狀態(tài);通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)沉降資料,置換前處理段沉降觀測(cè)點(diǎn)月沉降量在14 mm~18 mm,置換后沉降觀測(cè)點(diǎn)月沉降量在2 mm~4 mm,沉降速率收斂較快,處理后效果明顯,能夠有效減少工后沉降。結(jié)果表明,采用氣泡混合輕質(zhì)土置換高速公路路堤不僅施工方便,質(zhì)量容易控制,而且處理效果顯著,是一種有效的減少軟土地基工后沉降的控制方法。

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路堤施工畢業(yè)論文 (2)

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1 論文類別 專題論文 路 橋 工 程 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路堤施工 指導(dǎo)教師 李顏艷 學(xué)生姓名 張文劍 專業(yè)名稱 道路與橋梁工程 班級(jí)名稱 路橋 0905班 2012年 4 月 2 摘要 泡沫輕質(zhì)土是“用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫， 與必須組分水泥 基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌， 并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料” 。該材料具有輕質(zhì)、 密度與強(qiáng)度可 調(diào)、良好的施工性和環(huán)保性等特點(diǎn)，其性能偏重于替代常規(guī)填土，加快施工工 期，減少工后沉降。 本文以梅縣三角至大埔三河段高速公路第七標(biāo)段， 進(jìn)行分析泡沫輕質(zhì)土路 堤施工的問題 ,以及分析了泡沫輕質(zhì)土路堤設(shè)計(jì)原則 ,同時(shí)也詳細(xì)的介紹了泡沫 輕質(zhì)土施工的方法 ,以保證路堤的穩(wěn)定和防治各種質(zhì)量問題 ,確保公路的正常使 用品質(zhì)及投資效益。 【關(guān)鍵詞】泡沫 輕質(zhì) 填土 沉降 3 目錄

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