異型截面聚苯乙烯輕質(zhì)塊體填充現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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異型截面聚苯乙烯輕質(zhì)塊體填充現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù),改變了傳統(tǒng)房屋建筑的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋實(shí)心梁板結(jié)構(gòu),可大大減輕結(jié)構(gòu)自重,增大樓層空間高度,從而實(shí)現(xiàn)在規(guī)劃限制的高度內(nèi)建筑層數(shù)和建筑面積的增加。以實(shí)際工程為例,詳細(xì)介紹了該項(xiàng)施工技術(shù)及其操作要點(diǎn)。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)-2019年文檔
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù) 1工程概況 寶應(yīng)華美達(dá)國際公寓工程項(xiàng)目,總建筑面積約150000m2,8 棟高層,地下2層,地上23~26層。整個地下均為地下室,其 中主樓地下室為自行車庫,其余部分均為汽車庫。汽車庫頂植土 綠化,汽車庫頂板采用300mm厚現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板體系。以1號 樓主樓以南至2號樓汽車庫頂板為例,該板結(jié)構(gòu)尺寸為 128.9m×178.4m,柱網(wǎng)8.4×8.4m,結(jié)構(gòu)梁板布置為無粘結(jié)預(yù)應(yīng) 力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋采用d=15.2mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線,抗拉 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fptk=1860n/mm2;張拉端采用qm錨具,固定端采用 擠壓錨。預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力取 0.7fptk=0.7×1860=1302n/mm2,不超張拉;預(yù)應(yīng)力板混凝土強(qiáng) 度為c30,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時方可進(jìn)行張拉。 2工藝原理 (1)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋由單根鋼絞線涂抹建筑油脂
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板的工程應(yīng)用
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結(jié)合某公共建筑中會議廳20.9m×36m大開間的工程特點(diǎn),對單向現(xiàn)澆空心板的截面選擇、內(nèi)力計算、預(yù)應(yīng)力筋及非預(yù)應(yīng)力筋的確定和結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)分析,并提出存在的問題及設(shè)計要點(diǎn),可為類似工程設(shè)計提供指導(dǎo)。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工方案
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、現(xiàn)澆空心板施工工序 二、地基處理 1、地基處理工序 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。本橋上跨小河溝,河水較小, 可先從橋跨下對原河溝進(jìn)行改溝引水,然后清淤進(jìn)行片石鋪底填筑,頂面用c20砼 進(jìn)行硬化處理,防止下雨沖刷基礎(chǔ)而使基礎(chǔ)沉陷。在安裝扣管支架前,應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn) 行一些必須的放線工作。支架地基處理后必須確保地基承載力在0.2mpa以上,方可 進(jìn)行扣管支架的搭設(shè)。 2、基礎(chǔ)處理的注意事項(xiàng) 1)、基礎(chǔ)處理后必須保證其地基承載力,周邊排水溝應(yīng)布置合理,防止雨水滲透 基礎(chǔ)。 2)、在布設(shè)架管時,要對照圖紙進(jìn)行放樣,使架管頂端方木盡量在空心板的腹板 處。管架底面要用25*25cm的墊板。 三、支架的布置與安裝 1、現(xiàn)澆支架布置說明: 現(xiàn)澆支架采用扣管支架,根據(jù)設(shè)計圖紙,靠0#、1#橋臺為實(shí)心段,其他均為 箱形空心段(底板1
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工方案【精品施工資料】
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、現(xiàn)澆空心板施工工序 二、地基處理 1、地基處理工序 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。本橋上跨小河溝,河水較小, 可先從橋跨下對原河溝進(jìn)行改溝引水,然后清淤進(jìn)行片石鋪底填筑,頂面用c20砼 進(jìn)行硬化處理,防止下雨沖刷基礎(chǔ)而使基礎(chǔ)沉陷。在安裝扣管支架前,應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn) 行一些必須的放線工作。支架地基處理后必須確保地基承載力在0.2mpa以上,方可 進(jìn)行扣管支架的搭設(shè)。 2、基礎(chǔ)處理的注意事項(xiàng) 1)、基礎(chǔ)處理后必須保證其地基承載力,周邊排水溝應(yīng)布置合理,防止雨水滲透 基礎(chǔ)。 2)、在布設(shè)架管時,要對照圖紙進(jìn)行放樣,使架管頂端方木盡量在空心板的腹板 處。管架底面要用25*25cm的墊板。 三、支架的布置與安裝 1、現(xiàn)澆支架布置說明: 現(xiàn)澆支架采用扣管支架,根據(jù)設(shè)計圖紙,靠0#、1#橋臺為實(shí)心段,其他均為 箱形空心段(底板1
先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)探討
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先張法是將鋼筋(絲)張拉到設(shè)計控制應(yīng)力,用夾具臨時固定在臺座或鋼模上,然后澆筑混凝土,待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計強(qiáng)度的70%)后,放松鋼筋,鋼筋回縮,通過混和鋼筋間的粘結(jié)力,使混凝土構(gòu)件獲得預(yù)壓應(yīng)力。本文主要介紹先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的施工工藝和質(zhì)量控制。
SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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2007年7月 第36卷 增刊 施 工 技 術(shù) constructiontechnology sp預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù) 石祚國,陳 霞 (江蘇南通六建建設(shè)集團(tuán)有限公司,江蘇南通 226500) [摘要]分析現(xiàn)澆板和傳統(tǒng)預(yù)制板的特點(diǎn),提出發(fā)展sp板和sp疊合板是實(shí)現(xiàn)大開間、靈活隔斷的有效途徑,也是 建筑施工實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。同時,介紹了sp板的運(yùn)輸、堆放和吊裝及后澆混凝土的方法。 [關(guān)鍵詞]sp預(yù)應(yīng)力空心板;施工技術(shù);現(xiàn)代化 [中圖分類號]tu378.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a [文章編號]100228498(2007)s020289203 constructiontechnologyofsppre2stressedconcretehollowslab shizuo2gu
預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底 (2)
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國道111線舍伯吐至哈根廟段公路工程建設(shè)項(xiàng)目 第shtj1合同段 (k946+844.688-k960+400) 預(yù)應(yīng)力空心板施工 技術(shù)交底 內(nèi)蒙古天驕公路工程有限責(zé)任公司 二〇一七年六月四日 預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底 一、工程概況 k954+021.5小橋,橋長31.54m,上部結(jié)構(gòu)為2x13m后張法預(yù) 應(yīng)力混凝土空心板,交角105度??招陌?6片;其中板28片,邊板 8片。預(yù)應(yīng)力混凝土板梁采用公稱直徑=15.2mm規(guī)格的鋼絞線作預(yù) 應(yīng)力鋼束,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860mpa,彈性模量eg=1.95*105mpa,每 股鋼絞線公稱截面積a=140mm2,公稱重量1.101kg/m。 二、施工進(jìn)度計劃 預(yù)制計劃:每工作日1片,每月計劃25片,2017年7月15日 前完成預(yù)制工作。 三、施工方案及施工工藝 預(yù)應(yīng)力梁板存梁期不超過
預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底
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預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、預(yù)制梁場已籌建完畢。 2、各種施工機(jī)械已調(diào)試完畢,施工所需材料已準(zhǔn)備到位。 3、預(yù)應(yīng)力施工機(jī)具已標(biāo)定,鋼絞線、錨具等材料檢測工作已完 成。 4、原材料試驗(yàn)合格,砼配合比設(shè)計已上報批準(zhǔn)。 5、模板已經(jīng)到場并按照規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查。 6、主要施工人員已就位而且經(jīng)過崗前培訓(xùn)。 二、施工工藝 10、13、16m預(yù)應(yīng)力空心板在四工區(qū)預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制,載重汽 車運(yùn)至現(xiàn)場,人工配合吊車安裝。 1、模板施工 本梁場共投入13m梁模中板共4套,邊梁1邊,16m梁模板中板 共1套,邊梁1邊,10m梁模板中板1套,邊梁1邊。 1.1底模施工 將原地面平整夯實(shí),下鋪10cm碎石墊層,臺座采用為c30砼厚 5cm,面層采用廠家定做的面板厚8mm鋼板。其中10m與13m梁臺座 通用。臺座施工時注意對拉螺栓孔的預(yù)留位置。 1.2側(cè)模施工 模板
SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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分析現(xiàn)澆板和傳統(tǒng)預(yù)制板的特點(diǎn),提出發(fā)展sp板和sp疊合板是實(shí)現(xiàn)大開間、靈活隔斷的有效途徑,也是建筑施工實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。同時,介紹了sp板的運(yùn)輸、堆放和吊裝及后澆混凝土的方法。
大跨無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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根據(jù)大跨無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板的特點(diǎn),詳細(xì)闡述了采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工過程中,預(yù)應(yīng)力施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及應(yīng)注意事項(xiàng),使工程獲得良好施工效果。
先張預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底
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先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底 交底人:———————— 復(fù)核人:———————— 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人:———————— 日期:—————————— 1 先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底 一、工序 楔形快調(diào)平→模板清理→鋼絞線下料→張拉準(zhǔn)備→預(yù)應(yīng)力張拉 →底腹板鋼筋綁扎→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋綁扎→側(cè)模安裝→混凝土 澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→放張→移梁存放。 二、楔形墊塊 按照兩階段施工設(shè)計圖紙板底楔形塊各部位尺寸再底模位臵放 樣開槽,在底模槽鋼位臵依據(jù)圖紙尺寸標(biāo)記楔形塊四角高度,使用 1:2水泥砂漿抹平制作板底楔形塊,施工完成后使用杠尺檢查驗(yàn)收, 合格后方可進(jìn)行使用,否則返工處理 三、模板 1、先用掃帚等清掃工具將底模和一旁的側(cè)模內(nèi)表面上的大塊垃 圾清掃干凈。 2、用打磨機(jī)將模板內(nèi)表面打磨,打磨時要退行打磨。 3、打磨完成后用干凈的棉紗將打磨面擦拭干凈,擦拭同樣采取 退行擦拭的方式。 4、擦拭完
預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)交底書
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施工技術(shù)交底書 工程名稱平臨高速公路no.11a合同段項(xiàng)目名稱預(yù)應(yīng)力空心板(先張法) 交底時間2004年6月27日交底地點(diǎn)no.11a合同段預(yù)制場 施工單位陜西省機(jī)械施工公司參加人員李存良、張勤、吳華峰、羅毅、張治平 交底內(nèi)容: 1、工程數(shù)量:共338片空心板,20m的130片,16m的182片,13m的26片,均采用先張法施工,每塊空心板生產(chǎn)周期8天。 2、施工準(zhǔn)備:(1)所有原材料在使用前均應(yīng)按規(guī)定批次進(jìn)行抽樣試驗(yàn),合格后方可使用。否則立即清除出場。(2)清洗臺座,第一次刷黃油,以后再刷 新機(jī)油(以后只刷新機(jī)油),用彩條布遮蓋臺座后再穿鋼絞線;(3)施工前千斤頂、高壓油泵全部進(jìn)行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動橫梁、砂筒等位置,查 看張拉螺桿、連接套筒,連接頭各部位的絲扣情況,穿好的鋼絞線與連接套筒連接,并擰緊工具錨固。(4)對砼上
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)探討
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本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)要點(diǎn),并對施工過程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討和總結(jié)。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)實(shí)踐
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一、工程概況南水北調(diào)中線一期陶岔渠首樞紐工程下游交通橋?yàn)橐豢鐝?0m的懸鏈線箱型拱橋,橋梁全長185.06m,總寬9m,凈寬7m,荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-ⅱ級。交通橋主橋上部結(jié)構(gòu)及兩岸引橋均采用
談高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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文章介紹了某高速公路一座大橋及一座中橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制所采用的施工技術(shù),探討了預(yù)應(yīng)力張拉空心板施工作業(yè)的施工程序、工藝要求,以完善先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù),提高先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量。
論述道橋預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)
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現(xiàn)代化城市建設(shè)和民生工程的全面覆蓋為建筑行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的新氣象,公路橋梁建設(shè)更是為人們生活提供了極大的便利。各種新興的建筑材料和工藝的應(yīng)用極大提升了建筑工程的施工效率和建筑安全性。尤其是高速公路的建設(shè),運(yùn)用預(yù)應(yīng)力空心板的施工技術(shù),大大增強(qiáng)了公路建成后的穩(wěn)定性和承載力。以一處高速公路橋梁建設(shè)的工程實(shí)例為切入口,分析了道橋預(yù)應(yīng)力空心板施工的技術(shù)難點(diǎn)、注意事項(xiàng)和操作步驟,希望對道路橋梁施工有一定的借鑒意義。
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工
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本文結(jié)合某工程實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板施工中的常見問題和注意事項(xiàng)。
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 (2)
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預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊,其中13m空心板84片,16m空心板24片,采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計劃安排時間,安排空心板生產(chǎn)(空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天),計劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個預(yù)制場。 二、施工準(zhǔn)備 ①張拉臺簡介 預(yù)制場在張拉臺座處設(shè)4道坑槽,每道坑槽長度為88m,在張拉臺兩端設(shè)有防護(hù)鋼筋 網(wǎng),支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護(hù)鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強(qiáng)螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長度準(zhǔn)確計算出鋼鉸線下料長度,根據(jù) 實(shí)際情況按設(shè)計文件要求一次下夠一組鋼鉸線,然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管,再依次分別穿入a型和b型連接器,分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁,如下圖:
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 (2)
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文陽路下穿青新高速橋梁工程 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司 文陽路下穿青新高速項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一八年七月十日 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 1、工程簡介 文陽路與青新高速相交處為1-6m框架橋,與規(guī)劃文陽路規(guī)劃的40紅線寬度相差 較大,在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋,新建4-20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張 簡支板橋,同時考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號為青新高速 k5+144,終點(diǎn)樁號為青新高速k5+246米,全長102米。橋下凈空不小于5米。新建橋 梁右偏角為98°,寬度為36米。橫斷面布置為:0.5m(防撞欄桿)+16m(行車道) +3m(中間帶)+16m(行車道)+0.5m(防撞欄桿)。上部結(jié)構(gòu):采用4-20m預(yù)應(yīng)力砼后 張法簡支空心板,橋面連續(xù),全橋長度86.04m
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案(1)
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預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································2 二、施工組織安排和進(jìn)度計劃···························2 三、工程所用材料·································4 四、空心板施工工藝································5 五、施工技術(shù)措施·································8 六、質(zhì)量保證體系································11 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························12 八、竣工資料····································12 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案(2)
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預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································2 二、施工組織安排和進(jìn)度計劃···························2 三、工程所用材料·································4 四、空心板施工工藝································5 五、施工技術(shù)措施·································8 六、質(zhì)量保證體系································11 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························12 八、竣工資料····································12 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案
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-1- gk0+516.517大橋預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、概況 gk0+516.517大橋上部結(jié)構(gòu)采用6×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁空 心板單片寬1.25m,梁高0.95m,頂板底板厚0.12m,成交角85°。本工 程共計空心板108塊。其中邊板24塊,中板84塊。 二、場地、機(jī)械與模量 我部預(yù)制場地是租用新會大洞大橋預(yù)制場,有現(xiàn)成底模24條,邊模、 心模3套,龍門吊2套,其它相關(guān)機(jī)械充足。 三、預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程: 施工準(zhǔn)備 材料組織 鋼筋制安 預(yù)應(yīng)力預(yù)埋定位 模板安裝 搗砼 脫模養(yǎng)生 張拉安裝應(yīng)力 移梁 -2- 四、經(jīng)研究決定成立質(zhì)量進(jìn)度一體化領(lǐng)導(dǎo)小組: 五、施工前必須檢查各機(jī)械的性能與指標(biāo) a(1)將場地內(nèi)所有遺留的垃圾全部清理 (2)把所有的模板打磨清理上漆。 (3)檢查龍門吊的軌道、支點(diǎn)、軌道線性
預(yù)應(yīng)力空心板施工方案
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預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、編制依據(jù) 1、高新區(qū)民祥路東延工程(現(xiàn)狀路--太平村)施工圖設(shè)計文件; 2、高新區(qū)民祥路東延工程(現(xiàn)狀路--太平村)招標(biāo)文件、投標(biāo)文 件; 3、高新區(qū)民祥路東延工程(現(xiàn)狀路--太平村)工程地質(zhì)勘察報告; 4、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn); 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011); 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 二、編制原則 1、全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令,充分發(fā)揮施工 企業(yè)的整體施工水平和施工效率,做好勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、資 金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。 2、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則,確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 3、確保工期質(zhì)量的原則,在制定施工方案中,堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng) 籌安排、均衡施工,確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任 務(wù)。 三、工程概況 本工程位于
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工
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無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工 應(yīng)立峰,徐 萍,楊曉毅 (浙江中聯(lián)建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江紹興 312000) [中圖分類號]tu757[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a [文章編號]100228498(2007)0620063202 constructionofprestressedhollowplatewithoutbond yingli2feng,xuping,yangxiao2yi (zhejiangzhonglianconstructiongroupco.,ltd.,shaoxing,zhejiang 312000,china) [收稿日期]2007204212 [作者簡介]應(yīng)立峰(1967—),男,浙江嵊州人,浙江中聯(lián)建設(shè)集 團(tuán)有限公司副總經(jīng)理,高級工程師,紹興市勝利東路113號10
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職位:消防報警工程師
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