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近場聲全息技術(shù)是進行室內(nèi)空間噪聲源識別的重要技術(shù)方法之一,為有效控制城市軌道交通列車車內(nèi)的振動噪聲,提高旅客乘坐滿意度,在闡述近場聲全息算法原理并驗證該原理可行的基礎(chǔ)上,采用近場聲全息技術(shù)對列車內(nèi)部進行全息掃描,對城市軌道交通列車車內(nèi)側(cè)墻的全息掃描和實驗結(jié)果進行分析,得到車內(nèi)側(cè)墻具體的噪聲源位置,車內(nèi)漏聲點主要分布在車門縫隙處,以及車窗周邊區(qū)域,聲輻射較為突出的部位位于車門的下半部分的邊緣縫隙,從而為城市軌道交通列車內(nèi)部噪聲控制提供依據(jù)。
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近場聲全息技術(shù)是進行室內(nèi)空間噪聲源識別的重要技術(shù)方法之一,為有效控制城市軌道交通列車車內(nèi)的振動噪聲,提高旅客乘坐滿意度,在闡述近場聲全息算法原理并驗證該原理可行的基礎(chǔ)上,采用近場聲全息技術(shù)對列車內(nèi)部進行全息掃描,對城市軌道交通列車車內(nèi)側(cè)墻的全息掃描和實驗結(jié)果進行分析,得到車內(nèi)側(cè)墻具體的噪聲源位置,車內(nèi)漏聲點主要分布在車門縫隙處,以及車窗周邊區(qū)域,聲輻射較為突出的部位位于車門的下半部分的邊緣縫隙,從而為城市軌道交通列車內(nèi)部噪聲控制提供依據(jù)。
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