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在港口散貨作業(yè)中,吊車（輪式起重機）技術(shù)狀況的好壞,直接關(guān)系到件貨作業(yè)量的多少。闡述了對紅光50 t吊車回轉(zhuǎn)制動的改造過程,改造完成后通過驗收,至今使用狀況良好,取得了顯著的經(jīng)濟效益。
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起重機液壓推桿制動器的故障分析及對策 港口門機上普遍采用液壓推桿制動器。 制動器的可靠性直接關(guān)系到人身和設(shè)的安全， 所以對 其可靠性的要求特別高。 但是，目前投人使用的液壓推桿制動器故障比較多， 故障現(xiàn)象主要 有: (1)電動機軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機軸空轉(zhuǎn)而液壓缸不動作。 (2)液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。 (3)液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。 (4)制動器框架的活動鉸點卡住，制動器的開啟和閉合動作緩慢，或者不動作。 (5)制動器框架的活動鉸點插銷松動，制動器工作不到位 ; (6)制動帶、制動輪磨損嚴重，制動力矩變小或失去制動力矩。 (7)液壓推桿松閘器的驅(qū)動電動機斷相，電動機和松閘器不動作。 上述故障直接導(dǎo)致門機起升機構(gòu)、 變幅機構(gòu)的可靠性降低， 特別是下降過程和增幅過程 的制動失靈， 嚴重危及生產(chǎn)安全， 所以提高起升機構(gòu)、 變幅機
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