基于NASTRAN造船用門(mén)式起重機(jī)上小車結(jié)構(gòu)分析

論述了船廠用大型門(mén)式起重機(jī)建造要點(diǎn),對(duì)其系統(tǒng)組成及各分系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)的控制,特別是主梁、剛性腿和柔性腿3大鋼結(jié)構(gòu)件制造、現(xiàn)場(chǎng)合攏等方面做了詳細(xì)介紹與分析。

word文檔可編輯 1前言 1.1起重運(yùn)輸機(jī)械國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1.1.1起重運(yùn)輸機(jī)械國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 近年來(lái)，在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響下，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速增長(zhǎng) 階段，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)。隨著在生產(chǎn)過(guò)程中的工作要求和不斷發(fā)展， 在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)、車站港口、建筑工地等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，越來(lái)越廣泛地使 用各種起重運(yùn)輸機(jī)械，進(jìn)行裝卸、輸送、分配等生產(chǎn)作業(yè)。隨著全球市場(chǎng)國(guó)際化 的飛躍，工程機(jī)械發(fā)展異常迅猛，新理念、新技術(shù)、新工藝、新材料不斷給予工 程機(jī)械新的生命力。 隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，起重運(yùn)輸機(jī)械的作用已超出作為輔助設(shè)備的范 圍，進(jìn)而直接應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過(guò)程中，成為流水生產(chǎn)線上的主體設(shè)備組成部分。 為了更好的適應(yīng)大型水電建設(shè)工程中的筑壩工作，適用港口裝卸工作、大型露天 工廠和建筑工地的安裝、起重運(yùn)輸工作，文獻(xiàn)[1]中介紹了對(duì)現(xiàn)有的dmq540/30

大跨距門(mén)式起重機(jī)小車軌道偏移分析

介紹了造船門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝要求,并從主梁、剛性腿、柔性腿和上小車等方面進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)形式的說(shuō)明和性能比較。

門(mén)式起重機(jī)小車走行限位開(kāi)關(guān)的改進(jìn)

集電小車輪胎式起重機(jī),集合了市電供電功能和柴油機(jī)供電功能,分時(shí)分段為輪胎式起重機(jī)供電,是一種新型輪胎式起重機(jī)。簡(jiǎn)要介紹了集電小車系統(tǒng)在輪胎式起重機(jī)上的系統(tǒng)設(shè)計(jì),可為該型輪胎式起重機(jī)的技術(shù)革新提供參考。

在日前舉行的渤海船舶重工600t龍門(mén)起重機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)中，大連重工起重集團(tuán)戰(zhàn)勝了國(guó)內(nèi)同行業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。此次招標(biāo)的合同為2臺(tái)600t造船門(mén)式起重機(jī)，該項(xiàng)目為總承包交鑰匙工程，銷售總額近1.8億元，產(chǎn)品自重4000t／臺(tái)，軌距185m，采用先進(jìn)的單主梁、a型鋼腿和柔腿結(jié)構(gòu)、國(guó)際先進(jìn)的電控操縱設(shè)施，配備上下小車，整機(jī)性能可達(dá)到當(dāng)代國(guó)際同類產(chǎn)品水平。至此，大連重工起重集團(tuán)已經(jīng)先后承制4臺(tái)600t造船門(mén)吊，成為國(guó)內(nèi)制造該類產(chǎn)品最多、水平最高的企業(yè)。

針對(duì)大型造船門(mén)式起重機(jī)起重量大、跨度大和起升高度高等特點(diǎn),介紹了編碼器在起重機(jī)閉環(huán)同步控制、行程測(cè)量中的應(yīng)用,使起重機(jī)能安全可靠運(yùn)行。對(duì)于同類型起重機(jī)設(shè)計(jì)具有參考和借鑒意義。

目前,在我國(guó)造船門(mén)式起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域,對(duì)起重機(jī)的糾偏裝置,主要分為上糾偏裝置和下糾偏裝置。下糾偏裝置是指在大車軌道上安裝感應(yīng)磁塊,采用檢測(cè)輪裝置,通過(guò)絕對(duì)值編碼器的輸出脈沖進(jìn)行位移檢測(cè),該技術(shù)現(xiàn)已日趨成熟,在此不做累述。上糾偏裝置是指安裝在柔性支腿頂部與主梁

由于海洋平臺(tái)所使用的材料、結(jié)構(gòu)及建造工藝基本與船舶相似,海洋平臺(tái)建造工程大都由造船廠承擔(dān),事實(shí)上常規(guī)船廠的設(shè)備不能完全滿足海洋平臺(tái)的全部建造要求,海洋平臺(tái)建造商都在尋求適合各自船廠特點(diǎn)的最優(yōu)解決方案,為此介紹了一種既適合常規(guī)造船又適合海洋平臺(tái)建造的新型造船門(mén)式起重機(jī)。

大型造船門(mén)式起重機(jī)柔性鉸國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)

目前吊裝基本上是采用計(jì)算機(jī)控制和液壓同步提升技術(shù),來(lái)完成門(mén)式起重機(jī)的安裝,但提升過(guò)程有多種,因而在施工效率和經(jīng)濟(jì)效益方面存在較多差異。以600噸和800噸門(mén)式吊裝機(jī)施工為例,并與傳統(tǒng)的吊裝方法相比較,對(duì)吊裝方案進(jìn)行優(yōu)化,提出一種更經(jīng)濟(jì)和具有廣泛使用價(jià)值的提升施工方案。

隨著造船業(yè)大型化的發(fā)展,分段越來(lái)越大,越來(lái)越重,老式的門(mén)座式起重機(jī)由于受到傾覆力矩的限制,逐漸不能滿足現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展。造船門(mén)式起重機(jī)由于其起重量大,能靠上下小車完成分段翻身等優(yōu)勢(shì),逐漸成為各大船廠發(fā)展的首選設(shè)備。1起升同步的重要性造船門(mén)式起重機(jī)主要用于造船平臺(tái)上大分段的吊裝和對(duì)位。大分段由于體積巨大,往往需要多吊點(diǎn)起吊,因此,造船門(mén)式起重機(jī)常用工況為抬吊工況。

造船門(mén)式起重機(jī)是用于船廠船體制作。造船門(mén)式起重機(jī)為大跨度門(mén)吊,保證兩腿運(yùn)行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行復(fù)雜,這就使電控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)和精度要求高。

大型造船門(mén)式起重機(jī)作為船塢區(qū)分段合攏必不可少的起重設(shè)備,近幾年有著向超大跨度、超大起重量方向發(fā)展的趨勢(shì)。設(shè)計(jì)中如何有效減輕自重,對(duì)整機(jī)造價(jià)的節(jié)省顯得尤為重要。本文通過(guò)采用有限元分析方法對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,取得了初步的成效。

起重機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)中正發(fā)揮著日益重要的作用。隨著起重機(jī)非標(biāo)產(chǎn)品增加、交貨周期縮短以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,對(duì)起重機(jī)的設(shè)計(jì)提出了愈來(lái)愈高的要求。文章主要以門(mén)式起重機(jī)為例,以軟件系統(tǒng)中幾何尺寸計(jì)算模塊和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算模塊為基礎(chǔ),分析了門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及驗(yàn)算內(nèi)容,希望對(duì)門(mén)式起重機(jī)的設(shè)計(jì)有所裨益。

門(mén)式起重機(jī)

超加速開(kāi)關(guān)在龍門(mén)式起重機(jī)上的應(yīng)用

雙梁_小車起重機(jī)知識(shí)

一、問(wèn)題提出廣州港在用的3臺(tái)輪胎龍門(mén)式起重機(jī)(下面簡(jiǎn)稱"龍門(mén)吊")自1983年投產(chǎn)至今,由于長(zhǎng)時(shí)間的使用,其小車驅(qū)動(dòng)齒條已出現(xiàn)齒面偏磨嚴(yán)重、嚙合間隙超標(biāo)等情況,以致這3臺(tái)龍門(mén)吊的運(yùn)行小車在日常的裝卸作業(yè)中均不同程度地存在跑偏、并因跑偏而經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行沖擊噪音大、壓壞水平定位輪裝置等故障。這嚴(yán)重地影響了碼頭裝卸效率及生產(chǎn)進(jìn)度,也大大增加了這些設(shè)備的維護(hù)成本并打亂了碼頭的生產(chǎn)計(jì)劃,因此,必須有針對(duì)性地進(jìn)行更換改造,才能適應(yīng)碼頭裝卸業(yè)務(wù)大增長(zhǎng)的需要。

介紹了一種用于吊裝盾構(gòu)機(jī)下井施工的門(mén)式起重機(jī)，本文對(duì)門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)、各部件結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)描述。實(shí)踐表明，本門(mén)式起重機(jī)完全滿足吊裝盾構(gòu)機(jī)下井需要，且更加安全。關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)下井門(mén)式起重機(jī)

xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第i頁(yè) xxxx學(xué)院 （2009屆） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 專題：起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的選擇探討 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造 機(jī)器自動(dòng)化班級(jí)：機(jī)電bs051 姓名：學(xué)號(hào)：0211204331 指導(dǎo)教師： 說(shuō)明書(shū)43頁(yè)，圖紙5張，專題3頁(yè)，譯文6頁(yè) xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第ii頁(yè) 5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 摘要 起重機(jī)械用來(lái)對(duì)物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它可以減輕 體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自 動(dòng)化。起重機(jī)械運(yùn)送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機(jī)受的 載荷是變化的，它是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。起重機(jī)一般由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大 部分組成，機(jī)械方面是指起升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，即起重