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更新時間：2025.06.15
最新街道社區(qū)防洪應急預案

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2011年街道社區(qū)防洪 應急預案 各社區(qū)： 　　 為了確保轄區(qū)防汛工作的正常 開展，貫徹執(zhí)行“安全第一，常備不懈、以防為主， 全力搶險”的工作方針，堅持科學防洪，以人為本，扎扎實實做好防汛各 項工作， 確保轄區(qū)水庫、河道等防洪安全，最大限度地減少災害 損失，根據(jù)防洪等有關規(guī) 定，結合轄區(qū)實際，特制定本預案。 　　一、應急領導機構和職責 　　 防汛應急指揮機構為辦事處防汛指揮部。其職責是：接受黨工委、辦事處關于防 洪救災的各 項指令 ;根據(jù)實際情況，對啟動防汛應急預案提出論證意見，領導、指 揮、部署、協(xié)調超標準洪災害應急工作 ;部署組織實施抗洪和救災工作 ;執(zhí)行黨工 委、辦事處下達的其它任 務，配合上級防汛指揮機構的應急行動。 　　 各社區(qū)負責本轄區(qū)的防汛搶險和救災工作，組織本轄區(qū)各單位采取措施做好防 洪搶險和救災工作。 　　二、各社區(qū)居委會職責 　　 光彩社區(qū) 負責洛洼水庫的汛期值班及轄區(qū)

城市街道峽谷內污染物擴散分布的數(shù)值模擬

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采用通過實測分析得到的機動車綜合排放因子表達式,實現(xiàn)了交通流性態(tài)參數(shù)與CFD仿真系統(tǒng)的聯(lián)接,在此基礎上模擬了不同車流量和平均車速組合下城市斜頂建筑物街道峽谷內機動車排放污染物(一氧化碳)的擴散分布。結果表明:(1)在自由來流風速一定時,峽谷內的一氧化碳濃度隨平均車速的提高而降低(保持車流量不變),隨車流量的增加而升高(保持平均車速不變);(2)聯(lián)接交通流性態(tài)參數(shù)與CFD仿真系統(tǒng)而開展數(shù)值模擬,可為基于環(huán)境容量和道路交通容量雙約束條件下的交通配流過程提供不同交通流分配方案下的大氣環(huán)境質量評價信息。

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