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更新時(shí)間：2024.12.28
基于灰靶理論的隧道路面結(jié)構(gòu)類型選擇

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為了選擇適合于隧道工作環(huán)境與交通條件的路面結(jié)構(gòu)類型,提高隧道路面的使用性能延長(zhǎng)使用壽命,在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,采用灰靶理論從整體剛度、耐久性、平整度、抗滑性能、耐磨性能、修復(fù)與重建難度6個(gè)方面系統(tǒng)地比較了水泥混凝土與瀝青混凝土兩種常用的路面結(jié)構(gòu)類型在隧道內(nèi)的適用性。分析結(jié)果表明,采用灰靶理論評(píng)判模型選擇隧道路面結(jié)構(gòu)類型在一定程度上克服了選擇過程的主觀因素,使隧道路面的選擇結(jié)果更具有客觀性;在隧道內(nèi)特殊的工作環(huán)境與交通條件下瀝青路面的性能更加優(yōu)越,具有更好的適用性,能提高隧道路面抗滑性能,降低噪音,改善行車舒適性,維修、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便,保證隧道營(yíng)運(yùn)通暢,為實(shí)體工程路面結(jié)構(gòu)類型選擇提供依據(jù)。

寧淮高速公路老山隧道路面結(jié)構(gòu)比選

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施 　工 　技 　術(shù) CONSTRUCTI ON TECHNOLOGY 2009年 6月 第 38卷 　增刊 寧淮高速公路老山隧道路面結(jié)構(gòu)比選 喬海濱1, 2 ,黃曉明 1 ( 11東南大學(xué) ,江蘇 南京 　210096; 21南京市交通局 ,江蘇 南京 　210008 ) [摘要 ]隧道路面結(jié)構(gòu)是整個(gè)隧道工程的重要組成部分 ,它對(duì)隧道的耐久性 、保證行車安全 、舒適性以及經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益有著極其重要的作用 ,是隧道工程建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 。以寧淮高速公路老山隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)為對(duì) 象 ,采用通用有限元分析軟件 ABAQUS 程序研究了隧道內(nèi)半剛性瀝青路面 、水泥混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路 面分別在路基或基層軟化 、路基或基層脫空以及路基沉陷等幾種不利條件下的受力性能 ,并對(duì)不同類型隧道路面 結(jié)構(gòu)的初期造價(jià)進(jìn)行了分析 ,根據(jù)分析結(jié)果 ,提出了老山隧道路面的合理結(jié)構(gòu)形式 。 [關(guān)鍵詞 ]

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