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更新時間：2025.03.15
地鐵隧道施工鄰近建筑物安全風(fēng)險等級評價

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根據(jù)武漢地鐵工程實際經(jīng)驗,分析了地鐵隧道施工鄰近建筑物安全風(fēng)險評估流程,基于建筑物與隧道的鄰近等級劃分、建筑物現(xiàn)狀評價、隧道工程條件等因素,將地鐵施工鄰近建筑物安全風(fēng)險等級劃分為5級,提出了地鐵施工鄰近建筑物安全風(fēng)險等級劃分方法和標(biāo)準(zhǔn),為對不同風(fēng)險等級建筑物給出相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)和施工保護(hù)措施提供依據(jù)。

地鐵隧道施工風(fēng)險分析與控制

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1 地鐵隧道施工風(fēng)險分析與控制 目前國內(nèi)地鐵常用的施工方法主要包括：明挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法、 頂管法和沉埋法。 實踐表明，淺埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆遷占地和 改建現(xiàn)象，受自然天氣影響小， 減少對周圍環(huán)境的粉塵污染和噪聲影響， 以及 對城市交通的干擾小，十分適用于在人口及建筑密集的繁華城市內(nèi)施工。 因此， 國內(nèi)正在修建地鐵的城市在市區(qū)內(nèi)大多數(shù)采用淺埋暗挖法施工，尤其在北京、 廣州、深圳三地。 目前淺埋暗挖法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計仍以工程類比法為主，輔以量測手段的現(xiàn)場 監(jiān)控設(shè)計法和計算為依據(jù)的理論分析設(shè)計法。 而地下支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計是一門經(jīng)驗 性很強的學(xué)科， 造成施工條件存在較大的不確定性， 而導(dǎo)致地層失穩(wěn)或過量變 形等工程病害問題， 這將危及地面和周圍建筑物以及交通、 通訊、供水、供電、 煤氣管線等各種城市生命線的安全。 正是由于地鐵工程項目具有一次性、 投資 大、周期長、要求高等特點，其施

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