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隧道爆破設計方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道，雙幅全長 4077m。隧道設計為左右幅分離式雙洞單向行車雙車 道，凈跨 11.2m，凈高 7.0m的三心圓拱曲墻斷面。隧道區(qū)域處于構造剝蝕丘陵—低山地貌 區(qū)，主要出第四系全新統(tǒng)殘坡積碎石土、中元古武當山群片巖和上元古界震旦系上統(tǒng)燈組 片巖。本段內短隧道為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，中長隧道為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅲ、Ⅳ級圍巖 采用全斷面和臺階法爆破開挖 （Ⅴ級圍巖主要采取人工配合機械開挖， 不需要爆破）、錨、 噴、格柵、網、初期支護，全斷面復合式襯砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特點 光面爆破施工，可以減少對圍巖的擾動，增強圍巖的自承能力，特別是在不良地質條 件下效果更為顯著，不僅可以減少危石和支護的工程量，而且保證了施工的安全；由于光 面爆破使開挖面平整，巖石無破碎，減少了裂隙，這樣可以大大減少超欠挖量。據(jù)有關資 料統(tǒng)計，光面爆破與普通爆破
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通過模糊評判對隧道爆破參數(shù)合理性進行分析，避免了人為主觀因素的影響，更加符合實際情況，較為客觀地評價了爆破中裝藥量、炮眼數(shù)量、炮孔間距、最小抵抗線、炮孔深度、不耦合系數(shù)等因素對爆破效果的影響。
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