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更新時間：2024.12.28
站場段路基施工組織設(shè)計

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新建成貴鐵路 CGZQSG-12 標(biāo) D3K371+840 ～D1K374+012 段路基實施 性施工組織設(shè)計 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部 二〇一四年四月十日 D3K371+840-D1K374+012段站場路基 實施性施工組織設(shè)計 1.編制依據(jù) ⑴新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段站前工程施工總價承包招標(biāo)文 件、補遺及設(shè)計文件、圖紙等。 ⑵國家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全 規(guī)則等。 ⑶國家及貴州省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑸我單位近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技 成果。 ⑹集團(tuán)公司通過北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照 GB/T19001-2008idt ISO9001: 2008 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T50430-2007《工程建設(shè)施工企 業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范

路基施工組織設(shè)計 (2)

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湖北路橋公司常張高速公路第 21標(biāo) 路基施工組織設(shè)計 第 1頁 路基施工組織設(shè)計 一、 工程概況 施工路段樁號為 K158+000-K159+000，長 1000m，本段地貌類型 主要為剝蝕低山地貌，線路穿行于山坡和溝谷中，地形起伏較大，山 勢陡峻，溝谷發(fā)育。施工路段中 K158+000-K158+100及 K158+490將 軍堰高架橋兩端橋臺為半填半挖路段， 路線左側(cè)為填方，右側(cè)為挖方； K158+320-K158+660為 K158+490將軍堰高架橋；其余路段為挖方。 二、 施工內(nèi)容 施工路段挖方總量為 240830m3，其中土方（含軟石） 162170m3， 石方 78660m3；填方 7317m3，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場實際施工情況 分為填土和填石。施工路段填筑材料選自 K158+040-160挖方段，此 段土質(zhì)較好，土工試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可， 經(jīng)試驗可滿足路 基填筑施

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