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更新時(shí)間：2025.06.14
施工電梯安全防護(hù)門施工流程及要求

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編號(hào)： SM-ZD-63158 編制： ____________________ 審核： ____________________ 批準(zhǔn)： ____________________ 施工電梯安全防護(hù)門施工 流程及要求 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 本文檔下載后可任意修改 FS 精編操作規(guī)程 | OPERATING PROCEDURES 第2頁 /總4頁 施工電梯安全防護(hù)門施工流程及要 求 簡介：該規(guī)程資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確

施工電梯安全防護(hù)門不正確操作引發(fā)嚴(yán)重的后果!

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施工電梯安全防護(hù)門不正確操作引發(fā)嚴(yán)重的后果！ 歷年來，現(xiàn)場施工電梯的安全事故屢屢發(fā)生， 其中因樓層施工電梯防護(hù)門缺 陷造成的事故占有相當(dāng)比例。中國建筑工程定型標(biāo)準(zhǔn)化專家——漢坤實(shí)業(yè)通過 對(duì)同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，事故的原因主要有以下兩個(gè)方面： 一是樓層防護(hù)門未隨手封閉。樓層防護(hù)門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或 保證電梯轎箱在非?？繝顟B(tài)下始終處于封閉位置， 由于它隨時(shí)可能被待乘職員打 開。簡單的解決辦法是將每個(gè)樓層的防護(hù)門上鎖， 由電梯司機(jī)直接控制， 電梯轎 箱到達(dá)后開啟上人。 但是這種方法比較繁瑣， 假如電梯司機(jī)怕麻煩或處于停靠頻 繁的作業(yè)高峰階段，往往很難長期堅(jiān)持，可操縱性較差。正由于如此，樓層防護(hù) 門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時(shí)被提前打開， 造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn) 場時(shí)有發(fā)生，困擾建筑施工安全生產(chǎn)的突出題目之一。 二是停靠電梯的樓層防護(hù)門高度偏低， 不足以確保安全。 按照《建筑施工

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