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<正>濟(jì)南市人民政府濟(jì)政字[2009]62號(hào)市民政局:你局《關(guān)于港興一路等道路命名的請(qǐng)示》(濟(jì)民發(fā)[2009]74號(hào))收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:一、同意將位于歷城區(qū)港溝鎮(zhèn)、西營(yíng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi),北起經(jīng)十東路南至省道327線的道路命名為港西路。二、同意將位于濟(jì)南出口加工區(qū)內(nèi),東起港西路西至劉公河的道路命名為港源一路。
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文章用ECOMSED三維近岸水動(dòng)力泥沙數(shù)學(xué)模型對(duì)山東煙臺(tái)鳳城港附近海區(qū)的潮流場(chǎng)進(jìn)行了較高分辨率數(shù)值模擬,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步建立了鳳城港航道清淤工程過(guò)程中三維懸沙輸運(yùn)-擴(kuò)散數(shù)學(xué)模型。該模型以航道中心為懸沙線源,根據(jù)工程過(guò)程中連續(xù)開(kāi)挖的特點(diǎn)較好的引入泥沙輸入源強(qiáng),準(zhǔn)確地模擬了該航道中連續(xù)開(kāi)挖36小時(shí),工程區(qū)域及其周圍海域表、中和底層泥沙濃度分布特征及其隨時(shí)間的變化規(guī)律。
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