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更新時間：2025.06.08
TOD導向下軌道交通站點設計與土地開發(fā)研究——以沈陽市6號線大南街站為例

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本文從TOD模式的構成入手,分析TOD模式下站點周邊的土地利用模式,并在增加TOD模式的維度下,對沈陽市6號線大南街站進行方案設計,進而為在周邊土地開發(fā)條件下的城市軌道交通站點設計提供借鑒。

珞南街項目建設工作經(jīng)驗交流材料

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1 著眼特點 強化服務 以項目建設推進街域經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展 珞南街辦事處 2009 年，在區(qū)委、區(qū)政府的領導和支持下，在區(qū)各職能部 門的指導下， 珞南街緊緊圍繞 “創(chuàng)優(yōu)環(huán)境、 招引項目，科學謀劃、 和諧發(fā)展”的工作思路，以項目為載體，上項目跟服務，抓項目 促開工，靠項目調結構，用項目擴總量，梯次遞進，多元支撐， 基本形成了珞南“井”字經(jīng)濟板塊，使街道項目建設保持了強勁 的發(fā)展態(tài)勢，增強了街域經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。 一、針對街道產(chǎn)業(yè)結構特點，強化領導跟項目 我們堅持把推進項目建設作為加快街域經(jīng)濟發(fā)展的著力點， 在加強項目領導、落實項目責任上下功夫。年初，街道針對人員 的變化，及時調整街抓項目領導小組，健全完善組織機構，保證 抓項目建設力量不斷線。 將投資額度大、 牽動作用強的項目掛鉤 到班子成員和各個職能部門，每個項目由一名街領導具體負責， 協(xié)調解決有關問題， 對重點項目組建工作專班， 負責項目的協(xié)調

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