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1 概述 上海市地鐵1號(hào)線北延伸段蘊(yùn)藻浜大橋橋型為45m+70m+45m三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu),橫斷面為單箱單室變高度三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,橋?qū)?.9m。設(shè)計(jì)為掛籃懸臂澆筑,澆筑的最大梁段長(zhǎng)為4m,最大梁段重為86t,共分8段澆筑。工期緊,工作量大,當(dāng)時(shí)單位又無(wú)此掛籃可以施工,且又是地鐵橋,有它的特殊性,一時(shí)無(wú)法租用到合適的掛籃。在這種情況下,為了盡快投入施工,確保工期,保質(zhì)保量完成任務(wù),經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研、論證后決定:
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地鐵車(chē)輛扶手用于乘客提供支撐和保護(hù)，扶手的合理設(shè)置對(duì)保障站立乘客在行車(chē)過(guò)程中的安全有重要意義，本文結(jié)合上海地鐵1號(hào)線增擴(kuò)編項(xiàng)目扶手及人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)知識(shí)分析介紹了地鐵車(chē)輛扶手設(shè)計(jì)基本原則和要求，為后續(xù)扶手設(shè)計(jì)提供借鑒。
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