造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.04.29
代發(fā)“廈深鐵路(廣東段)甲供建管物資采購招標(biāo)公告”

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長．為緩解高峰時(shí)段運(yùn)力不足與運(yùn)量 上升的矛盾 北京地鐵運(yùn)營公司持續(xù) 提高各線運(yùn)力。(2)采取超常規(guī)措施提 高運(yùn) 力應(yīng)對新線開通和新票制 、票 價(jià)，實(shí)施導(dǎo)致的客流迅猛增長。針對 客流大幅上升．為保障運(yùn)營安全 ，我 們調(diào)整列車運(yùn)行圖．采取超常規(guī)措施 全線網(wǎng)同步縮小行車間隔。進(jìn)一步延 長高峰時(shí)段時(shí)長，緩解了車廂擁擠狀 況改善了乘車條件 確保運(yùn)營安全。 (3)科學(xué)挖潛，提高運(yùn)力，滿足奧運(yùn)賽 事需求。面對持續(xù)增長的客流壓力 ， 特別是面臨奧運(yùn)會(huì)大客流沖擊 我們 進(jìn)一步提高運(yùn)力作為我們的當(dāng)務(wù)之急 和重中之重的硬任務(wù)。 為應(yīng)對近幾年客流的自然增長 ， 2007年1 0月7日北京地鐵低票價(jià)政策 實(shí)施后所帶來的客流迅猛增長，以及 預(yù)測奧運(yùn)會(huì)期間客流增長情況，北京 地鐵運(yùn)營公司在不到一年的時(shí)間內(nèi)， 全線網(wǎng)先后 1 1次縮小行車間隔 由于 采取了以上正確的科學(xué)對策 在地

代發(fā)“京滬高速鐵路濟(jì)南西客站及相關(guān)工程建管物資招標(biāo)公告”

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墩進(jìn)行加固，提高構(gòu)筑物的抗震性能。 計(jì)劃引進(jìn)與信號設(shè)備自動(dòng)聯(lián)動(dòng)的地震 報(bào)警裝置，即在地震儀檢測到 1 00GaI 以上的地震時(shí) ，可與信號系統(tǒng)的自動(dòng) 列車控制裝置聯(lián)動(dòng) ．使地鐵列車自動(dòng) 緊急停車。 應(yīng)對火災(zāi)的措施 地鐵公司特別注意防火對策。根 據(jù)日本法律，地鐵列車都是用不燃或 不易燃的材料建造的 車站和隧道也 使用不燃材料。地鐵內(nèi)安裝了自動(dòng)火 災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、異常情況廣播設(shè)備、排煙 設(shè)備和滅火設(shè)備等。 鑒于2003年 2月發(fā)生在韓國大邱 市地鐵內(nèi)的火災(zāi)事故．國土交通省為 了完善防火對策和設(shè)備．于2004年1 2 月對1 975年制定的防火措施的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行了修訂。 舊標(biāo)準(zhǔn)是以車廂下面的設(shè)備出火 和打火機(jī)等引起的火災(zāi)為對象而制定 的．而新標(biāo)準(zhǔn)是考慮了火源火災(zāi)而制 定的。由于考慮了大火源火災(zāi) (考慮以 4L汽油放火)．對于排煙設(shè)備來說 ．不 僅要考慮通常

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