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更新時(shí)間：2025.03.29
20m箱梁施工方案

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YK137+607 黨家河大橋 20 米箱梁預(yù)制 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況： 黨家河大橋上部結(jié)構(gòu)為 16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。全橋共 計(jì)箱梁 64片。 二、人員及設(shè)備狀況： 1、人員安排情況： 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管 1名 劉偉峰 質(zhì)檢工程師 1名 陳賀清 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員 1名 梁 宏 測(cè)量工程師 1名 王成成 測(cè)量員 1名 劉海泉 試驗(yàn)工程師 1名 王 平 試驗(yàn)員 2名 唐明珍 高技工 10名 技術(shù)工人 20名 普工 60名 2、機(jī)械設(shè)備方面： 75T 自行式門架 2座 16T 吊車 1臺(tái) 裝載機(jī) 1臺(tái) 拌合機(jī) 2臺(tái) 砼運(yùn)輸車 2臺(tái) 振動(dòng)器 10臺(tái) 電焊機(jī) 4臺(tái) 對(duì)焊機(jī) 1臺(tái) 張拉機(jī) 6套 壓漿機(jī) 1臺(tái) 三、預(yù)制場(chǎng)地的布置與總工期安排 : 我單位經(jīng)過方案比較，在路線 K137+775 右側(cè)征用長(zhǎng) 220 米，寬 50 米的臨時(shí)用地作為箱梁的預(yù)制和存梁區(qū)。在場(chǎng)地中間設(shè) 12 個(gè)預(yù)制 區(qū)。存梁區(qū)

20m箱梁標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝

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河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司 1 預(yù)制箱梁施工技術(shù)方案 一、工程簡(jiǎn)介 路線在 K279+573.2 處與馬山線交叉，交叉角度為 90 度。馬 山線路為現(xiàn)狀為四級(jí)道路，路基寬 10.5m 。設(shè)計(jì)采用 3*20m 組合 箱梁跨越馬山線，中心樁號(hào)為 K279+573.2 ，設(shè)計(jì)交叉角為 90 度。 上部結(jié)構(gòu)采用 3*20m 后張法預(yù)應(yīng)力與混凝土組合箱梁結(jié)構(gòu)， 下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 二．本次首件工程時(shí)間、地點(diǎn)及目的 我項(xiàng)目部計(jì)劃 3 月 31 日進(jìn)行第一片箱梁的預(yù)制，該梁為 K279+573.2 馬房分離式立交中左幅 2-2 箱梁，通過這次箱梁預(yù)制 我項(xiàng)目部需要確定箱梁施工工藝，摸索合理的施工組織工序，確定 合理的人員配備情況。指導(dǎo)后續(xù)批量生產(chǎn)，及時(shí)預(yù)防和糾正后續(xù)批 量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。 三、施工順序及施工方法 1、施工工藝流

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