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前 言 半導體發(fā)光二極管 (LED) 作為一種新型的固態(tài)光源,各個國家都制定了相應的研究計 劃,推動 LED 技術的發(fā)展,使得 LED 性能與能效不斷提高,在不久的將來很多傳統(tǒng)光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰(zhàn)。隨著照明及大功率 LED 的技術突破,以及散熱,配光等 關鍵技術的解決, LED 道路照明產(chǎn)品以其特有的優(yōu)勢已開始進入傳統(tǒng)道路照明領域,且發(fā) 展勢頭迅猛, 但是目前的 LED 道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對 LED 道路照明 標準的出臺,依然按照傳統(tǒng)燈具的道路設計標準來執(zhí)行,使得 LED 的優(yōu)勢及特點不能得到 充分的發(fā)揮和體現(xiàn),嚴重制約了我國實行節(jié)能減排的前進步伐。由于 LED 照明的方向性、 光強分布曲線、 光斑形狀等都能得到很好的控制, 使得傳統(tǒng)道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當?shù)恼{整, 另外 LED 路燈通常由許多顆 LED 組成,其
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前 言 半導體發(fā)光二極管 (LED) 作為一種新型的固態(tài)光源,各個國家都制定了相應的研究計 劃,推動 LED 技術的發(fā)展,使得 LED 性能與能效不斷提高,在不久的將來很多傳統(tǒng)光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰(zhàn)。隨著照明及大功率 LED 的技術突破,以及散熱,配光等 關鍵技術的解決, LED 道路照明產(chǎn)品以其特有的優(yōu)勢已開始進入傳統(tǒng)道路照明領域,且發(fā) 展勢頭迅猛, 但是目前的 LED 道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對 LED 道路照明 標準的出臺,依然按照傳統(tǒng)燈具的道路設計標準來執(zhí)行,使得 LED 的優(yōu)勢及特點不能得到 充分的發(fā)揮和體現(xiàn),嚴重制約了我國實行節(jié)能減排的前進步伐。由于 LED 照明的方向性、 光強分布曲線、 光斑形狀等都能得到很好的控制, 使得傳統(tǒng)道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當?shù)恼{整, 另外 LED 路燈通常由許多顆 LED 組成,其