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更新時(shí)間:2024.12.28
石門(mén)坎水電站壩后門(mén)機(jī)-汽車(chē)棧橋施工

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石門(mén)坎電站壩區(qū)山體陡峭,大型施工設(shè)備布置難度大,加之河道汛期承擔(dān)泄洪任務(wù),設(shè)備布置受到限制,布置壩后門(mén)機(jī)-汽車(chē)棧橋有效地解決了混凝土入倉(cāng)難題,保證了壩體混凝土施工的連續(xù)進(jìn)行,入倉(cāng)強(qiáng)度滿(mǎn)足施工質(zhì)量、工期要求。

石門(mén)坎水電站進(jìn)口閘門(mén)的選型和布置

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進(jìn)口閘門(mén)的布置及運(yùn)用方式將對(duì)電站的運(yùn)行產(chǎn)生重要影響。配合石門(mén)坎電站采用了一洞兩機(jī)的引水方式,為保證機(jī)組運(yùn)行的獨(dú)立性,在每個(gè)機(jī)組的進(jìn)口設(shè)置快速閥門(mén)。重點(diǎn)介紹進(jìn)口閘門(mén)和攔污柵的主要設(shè)計(jì)理念和策略。

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石門(mén)坎104號(hào)

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