造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
瀝青道路冷再生系統(tǒng)中水泥基膠結(jié)效應(yīng)

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設(shè)定不同配比的再生瀝青混合料(RAP)和不同水泥摻量,通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、模量性能以及SEM測(cè)試,研究了水泥在RAP中的膠結(jié)效應(yīng)。結(jié)果表明:RAP中瀝青含量與穩(wěn)定土的質(zhì)量比(A/S)為0.4時(shí),隨著水泥摻量的增大,RAP的最大干密度從1.91 g/cm3增加到2.00 g/cm3。水泥摻量一定時(shí),隨著廢舊瀝青含量的增加,RAP的最大干密度隨隨之增大;摻6%水泥的RAP無側(cè)限抗壓強(qiáng)度從1.48 MPa增加到2.63 MPa,隨之減小到2.28 MPa。使用的材料體系中,A/S=0.4,摻6%水泥,用水量9.5%時(shí),再生料獲得最好性能。試件浸水后抗壓強(qiáng)度普遍降低,但與干燥試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度變化趨勢(shì)一致。對(duì)RAP的模量試驗(yàn)表明高溫狀態(tài)下RAP混合料的路用性能最差。SEM測(cè)試表明:水泥的水化使得混合料中有針狀鈣礬石和纖維狀C-S-H凝膠相互交織搭接,形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),將集料顆粒包裹起來,這是RAP產(chǎn)生強(qiáng)度的主要因素。

瀝青道路施工

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1.1 瀝青道路施工 本工程瀝青路基層采用 15cm厚砂礫石墊層和 20cm厚 5%水泥碎石穩(wěn)定層， 面層采用 5cm厚中粒式瀝青砼和 3cm厚細(xì)粒式透水瀝青砼。 一、砂礫石墊層 墊層鋪填運(yùn)輸采用選用 10T自卸汽車，碾壓用 12T振動(dòng)壓路機(jī)，采用 74KW 推土機(jī)平土，并用 1.0 m3反向鏟挖掘機(jī)配合。 自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至 工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。 測(cè)量控制鋪土厚度。 然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)， 根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng) 作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。 二、水泥碎石穩(wěn)定層 水泥碎石穩(wěn)定層水泥含量為 5%。采用水泥碎石穩(wěn)定層，機(jī)械拌合，人工鋪 攤小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)厚度 20cm。 1、拌和 水泥碎石穩(wěn)定層采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工配合比所規(guī)定的用量拌和， 確保拌和均勻，嚴(yán)格控制含水量。

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