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更新時(shí)間：2025.04.12
淺談混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防措施

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淺談混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防措施 袁宏俠 近年來(lái)，隨著商品混凝土的推廣和應(yīng)用，混凝土結(jié)構(gòu)工程中的裂縫已成為 普遍的質(zhì)量通病。從對(duì)混凝土強(qiáng)度理論進(jìn)行研究的結(jié)果以及大量工程實(shí)踐所提供 的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看， 混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是不可避免的。 但由于裂縫的存在和發(fā)展， 通常 會(huì)使混凝土內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，從而降低鋼筋混凝土構(gòu)件的承載能力、 耐久性及抗?jié)B能力， 并影響建筑物的外觀和使用壽命， 嚴(yán)重者還會(huì)威脅到結(jié)構(gòu)安 全。為了不至于對(duì)工程的結(jié)構(gòu)安全造成影響， 有必要在工程施工中對(duì)混凝土進(jìn)行 有效的控制，使其裂縫寬度限制在允許的范圍內(nèi)。 下面淺析一下混凝土收縮裂縫 的產(chǎn)生及預(yù)防措施。 收縮，是混凝土材料固有的特性， 是混凝土在空氣中結(jié)硬時(shí)產(chǎn)生的體積變化。 這種體積變化， 在完全自由狀態(tài)下， 不會(huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫。 但實(shí)際上，由于結(jié) 構(gòu)的整體作用， 每一構(gòu)件，甚至每一構(gòu)件的不同部分， 都會(huì)受到不同大小、 不

在高等級(jí)公路施工階段砼構(gòu)件的收縮裂縫原因及預(yù)防措施

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河南科技 !""#$% 上 在高等級(jí)公路施工階段 砼構(gòu)件的收縮裂縫 原因及預(yù)防措施 鄭州市公路局中原監(jiān)理公司、鄭州市公路局一處 李林革 張志友 常天冰 !! 砼 是 由 骨 料 、水 泥 石 以 及 存 留 其 中 的 水 分 、氣 體 組成的一種非勻質(zhì)脆性材料。因其取材廣、價(jià)格低、抗 壓強(qiáng)度高，易 澆 注 成 各 種 形 狀 、易 養(yǎng) 護(hù) 、耐 火 好 、抗 風(fēng) 化等優(yōu)點(diǎn)而被公路、鐵路、水利及建筑中廣泛應(yīng)用。但 砼 最 大 的 缺 點(diǎn) 是 在 硬 化 過(guò) 程 中 ，在 溫 度 、濕 度 變 化 的 條件下各種材料產(chǎn)生不一致的體積變形，其變形相互 約束而產(chǎn)生初始拉應(yīng)力或剪應(yīng)力，使骨料與水泥石之 間或水泥石本身會(huì)產(chǎn)生肉眼幾乎不可見的（ 寬度小于 "$"&’’）裂縫，通常稱為微裂，因它對(duì)構(gòu)件的使用無(wú)多 大危害，也稱之無(wú)害裂縫。但在各類荷載作用及進(jìn)一 步 產(chǎn) 生 溫 差 、收 縮 等 情 況 下

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