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更新時(shí)間：2025.03.16
隨車(chē)起重機(jī)起吊臂體成形工藝

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隨著人工成本的增加及小噸位起吊施工的增多,隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品的銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。由于零件數(shù)量多(單臺(tái)車(chē)需3~4節(jié)),裝配精度要求高,承載大等原因,隨車(chē)起吊的臂體成為整車(chē)的關(guān)鍵零件。目前,六邊形一道縫的臂體結(jié)構(gòu)以成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)成為隨車(chē)吊臂體結(jié)構(gòu)新的發(fā)展趨勢(shì)。本文對(duì)我公司隨車(chē)吊六邊形臂體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝難點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)對(duì)成形試驗(yàn)中工藝參數(shù)

汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)資料

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- 1 - 摘 要 6.3 噸隨車(chē)起重機(jī)屬于架型起重機(jī)，它將起重和運(yùn)輸相結(jié)合，不僅節(jié)省勞動(dòng)力， 而且極大的減小了工作強(qiáng)度、提高了工作效率。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)在 6.3 噸隨車(chē)起重機(jī)上 首次采用了伸縮臂型結(jié)構(gòu)，并對(duì)起重機(jī)臂進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于操 作的特點(diǎn)，可廣泛用于交通運(yùn)輸、港口、倉(cāng)庫(kù)、以及所有中小型工業(yè)貨物裝卸與遠(yuǎn)距 離運(yùn)輸之中。 本文主要內(nèi)容如下： 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 起升機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)、減速機(jī)、棘輪停止器和卷筒。減速機(jī)用來(lái) 降低液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)速度，卷筒用于繞進(jìn)或放出鋼絲繩。機(jī)構(gòu)工作時(shí)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減 速機(jī)，減速機(jī)的低速軸帶動(dòng)卷筒，將鋼絲繩卷上或放出，經(jīng)過(guò)滑輪組系統(tǒng)使載荷實(shí)現(xiàn) 上升或下降，其升降由馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向而定，通過(guò)棘輪停止器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 起重臂設(shè)計(jì) 起重臂采用伸縮式、箱形結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有伸縮油缸，臂的每個(gè) 外節(jié)段內(nèi)裝有滑塊支座，因此起重機(jī)的變幅可通過(guò)液壓缸實(shí)現(xiàn)。為了減輕吊臂

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