造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
順達(dá)集團(tuán)所屬煤礦初審意見(jiàn)[1]

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順達(dá)集團(tuán)所屬煤礦初審意見(jiàn) 各煤礦基本情況如下： 一、宏達(dá)煤礦基本情況 1. 礦區(qū)面積 0.887平方公里； 2. 開(kāi)采標(biāo)高 1600～1930 米； 3. 礦區(qū)交通 礦區(qū)至 204 省道，有 7 公里簡(jiǎn)易公路相通； 4. 礦井的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 9萬(wàn)噸 /年； 5. 生產(chǎn)狀態(tài) 在生產(chǎn)礦井。生產(chǎn)生活用水、電等設(shè)施齊全，并有配套洗煤廠一個(gè)（生產(chǎn)能 力 80萬(wàn)噸 /年。焦化廠在建） ； 6. 保有資源量 122b+333+334=91+409+135=635 萬(wàn)噸； 7. 可采煤層情況 可采煤層共 8 層。煤層平均厚度 0.89～2.33 米，最厚 9.9 米； 8. 煤層結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，含夾矸 0～1 層； 9. 煤層傾角 45～ 65度； 10. 煤層穩(wěn)定性 穩(wěn)定和較穩(wěn)定； 11. 煤層頂?shù)装迩闆r 頂板為灰色中厚層狀泥質(zhì)粉砂巖；底板深灰色薄層泥質(zhì)粉砂巖； 12. 巖漿巖 煤系地層內(nèi)未見(jiàn)火成巖侵入

midas中自重所屬荷載類型論文

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midas 中自重所屬荷載類型論文 摘要：當(dāng)考慮施工階段對(duì)橋梁受力的影響時(shí)，若把自重定義為 " 施工階段荷載 "，則最終 "恒荷載（ CS）"中會(huì)包含自重的作用；若將 自重定義為 "恒荷載 "，則在荷載組合對(duì)話框中會(huì)有專門的一項(xiàng) "自重 " 荷載工況，它與恒荷載工況是有重疊的，應(yīng)用時(shí)切要注意，不可得到 荒謬的結(jié)論。通常情況下， 為得到最終總的荷載效果，建議將自重定 義為 "施工階段荷載 "。 0 引言 midas civil 軟件在橋梁工程方面有許多便捷的操作，用得好， 顯得很靈活；用得不好，則可能駕馭不了這款軟件，甚至產(chǎn)生 "差之 毫厘，謬以千里 "的錯(cuò)誤。本篇文章通過(guò)將自重劃歸到不同的荷載工 況類型，對(duì)比中顯現(xiàn)出各種荷載工況類型的含義與區(qū)別。 1 模型建立 模型參考一座實(shí)際的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋， 4跨。采用滿堂 支架逐跨施工。 2 對(duì)自重所屬不同荷載類型的計(jì)算 自重在第一施工階段（

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