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更新時(shí)間:2025.03.29
雙箱單室箱梁頂板受力分析

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隨著我國(guó)高速公路的建設(shè),雙箱單室現(xiàn)澆箱梁因其箱璧薄、腹板間距大、橫向挑臂大,外形美觀、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好,常常作為跨線橋被采用。本文結(jié)合某互通式立交雙向兩車(chē)道匝道橋3x20m跨徑雙箱單室現(xiàn)澆混凝土箱梁橋設(shè)計(jì),對(duì)箱梁間頂板的受力狀態(tài)采用空間有限元進(jìn)行分析計(jì)算,并與規(guī)范按有效工作寬度的方法進(jìn)行計(jì)算對(duì)比,驗(yàn)證規(guī)范方法對(duì)本橋的適用性。

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隨著我國(guó)高速公路的建設(shè),雙箱單室現(xiàn)澆箱梁因其箱璧薄、腹板間距大、橫向挑臂大,外形美觀、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好,常常作為跨線橋被采用。本文結(jié)合某互通式立交雙向兩車(chē)道匝道橋3x20m跨徑雙箱單室現(xiàn)澆混凝土箱梁橋設(shè)計(jì),對(duì)箱梁間頂板的受力狀態(tài)采用空間有限元進(jìn)行分析計(jì)算,并與規(guī)范按有效工作寬度的方法進(jìn)行計(jì)算對(duì)比,驗(yàn)證規(guī)范方法對(duì)本橋的適用性。

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