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更新時(shí)間：2025.03.15
排水性瀝青路面

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淺談排水性瀝青路面 【摘要】排水性瀝青路面是現(xiàn)代發(fā)展起來的一種新型路面，具 有排水、降噪、抗滑等許多優(yōu)點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及 新材料、新機(jī)械設(shè)備的出現(xiàn)，排水性瀝青路面技術(shù)正得到不斷進(jìn)步 和發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】排水性瀝青路面 發(fā)展 優(yōu)點(diǎn) 趨勢 一、排水性瀝青路面的優(yōu)點(diǎn) （一）排水 排水性瀝青路面作為開級配路面形式，路面孔隙率較大，我國 一般規(guī)定為 18%-25%，各地區(qū)因施工條件與技術(shù)不同，有些地方會 縮小范圍。排水性瀝青混合料設(shè)計(jì)成一種具有相互連通空隙的開級 配瀝青混合料，為降雨時(shí)提供了排水通道。雨水垂直通過排水性瀝 青混合料到達(dá)不滲水的下層表面，然后從側(cè)向排到路面的邊緣，防 止路面積水?？捎行У慕鉀Q我國夏季多雨帶來的交通危害。車輛通 過時(shí)不會發(fā)生雨水濺起、噴霧等現(xiàn)象。 （二）降噪 排水性路面還具有降低噪聲的功能，現(xiàn)在已經(jīng)成為改善道路環(huán) 境，尤其是城鎮(zhèn)交通環(huán)境的重要措施。排水與降噪

淺析排水性瀝青(PAC

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淺析排水性瀝青（ PAC 摘要：排水性瀝青路面起源于歐洲，是 一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結(jié)構(gòu)， 我國對 這類路面的研究起自 20世紀(jì) 90 年代初期。 2005-2008 年，江蘇省在鹽通高速公路、寧 杭高速公路二期鋪筑了 PAC-13路面，取得 了豐富的成果，目前路況、使用效果良好。 關(guān)鍵詞：排水性瀝青路面施工試驗(yàn)檢測 1工程情況 該方法結(jié)合 2008年寧杭高速公路二期 PAC-13路面施工為分析依據(jù)， 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際 施工情況加以總結(jié)、 提煉，以供探討、研究。 2PAC-13路面特點(diǎn)、適用范圍 PAC-13路面具有雨天路面不滯水、無水膜、 防滑安全以及吸音減噪等優(yōu)良特性， 大空隙 率是排水路面最具代表性的特點(diǎn)。 PAC-13路面的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試件 的體積設(shè)計(jì)方法， 并以空隙率作為配合比設(shè) 計(jì)的主要指標(biāo)。 PAC-13路面要求瀝青具有很高的黏性， 通過 添加日本進(jìn)口 TBS瀝青改

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