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更新時間：2025.05.17
濕陷性黃土路基處理

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京藏高速路線范圍K1323+600~K1332+340段有濕陷性黃土,為第四系晚更新世原生馬蘭黃土,以風積成因為主,地層層理不明顯,垂直節(jié)理較為發(fā)育,濕陷性等級從非自重Ⅰ級~自重Ⅳ級,厚度0.5~30m。濕陷性黃土是一種特殊性質的土,在上覆土層自重應力作用下,或者在自重應力和附加應力共同作用下,因浸水后土的結構破而發(fā)生顯著附加變形。因此,應根據(jù)建筑物重要性及浸水可能性,對地基進行綜合處理。

重夯法在濕陷性黃土路基處理中的應用

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重夯法是一種經(jīng)濟實用的地基處理方法,具有工藝簡單、操作方便、成本低、效率高的特點,在地基處理工程中得到了廣泛的使用。本文結合具體工程案例,對濕陷性黃土路基處理中重夯法的應用及質量控制進行了分析與探討。

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