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更新時(shí)間：2024.12.28
精編地鐵雙島四線同臺(tái)換乘車站、附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)中鐵資料

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地鐵雙島四線同臺(tái)換乘車站、 附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) （ 中 鐵 ） 【工程概況】 編制范圍：車站工程、附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間工程 車站規(guī)模： 479.75 ×41.3m/335.4 ×20.3m（換乘車站） 配套工程：地下車庫 設(shè)計(jì)年限： 100 年 安全等級：一級 裂縫控制等級：三級 抗震等級：三級 人防荷載：六級 主體防水等級：一級 主體耐火等級：一級 【工程難點(diǎn)】 工程特點(diǎn)： 1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 2.工期緊； 3.施工干擾大，協(xié)調(diào)困難； 4.環(huán)保要求高。 工程難點(diǎn)： 1.工程規(guī)模大； 2.地鐵車站埋深大； 3.地下水埋深淺； 4.工期緊 【內(nèi)容節(jié)選】 土方開挖按照“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的原則進(jìn)行，采用長、短臂挖掘 機(jī)聯(lián)合開挖，長臂挖?? 基坑四周采用高壓旋噴樁帷幕止水，基坑內(nèi)采用管井降水。旋噴樁?? 東段基坑設(shè) 2 排預(yù)應(yīng)力錨索拉住圍護(hù)樁，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。兩排

三相四線布線詳解

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