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更新時間：2025.05.11
應急逃生與組織平時作業(yè)2

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寧波大學答題紙 （20 —20 學年第 學期） 課號： 課程名稱： 改卷教師： 學號： 姓 名： 得 分： 問：例舉某一學習、生活場所，從人、機、環(huán)境、控制（管理）四要素討論發(fā)生某一災 難性事件的逃生不足之處，并給以說明？（最好拍照舉證說明） 答：生活中，時時處處存在安全隱患，誰也無法預測在下一秒會發(fā)生什么，說不定，在 每天都人來人往的某一場所就有可能在下一秒成為死亡的搖籃。例如，在大學校園的圖 書館。 就寧波大學的閱覽樓而言，當中收藏有大量紙質(zhì)書籍報刊，且每天有幾千名學生往 返其中?，F(xiàn)從人、機、環(huán)境、控制（管理）四方面來分析，假設發(fā)生火災逃生時存在的 不足之處。 一，假如發(fā)生火災，被困的主要人員是在自習的學生以及少部分的工作人員。多數(shù) 學生比較容易慌張沖動，不能夠鎮(zhèn)定自若的處理問題，化險為夷。自救以及互救的技能 較低?？赡軙つ刻由坏荒苓h離危險，甚至會危及生命。更有一些人，驚慌失措

客車逃生窗

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客車逃生窗 摘要 :提出并設計一種外翻式客車逃生窗 ,該裝置的窗體打開時向 下翻轉。使用電路自動控制和機械手動開啟等多種方式 ,提高安全保 障性能。 關鍵詞 :逃生窗 外翻式 機械結構 控制結構 1 引言 1.1 研究背景 最近幾年 ,客車火災事故時有發(fā)生 ,造成很大的人員傷亡。通過分 析發(fā)現(xiàn) ,在火災發(fā)生時 ,客車自動門的電路系統(tǒng)會被損壞而無法打開 , 乘客在驚慌失措的情況下很難打開車窗逃生 ,從而造成了一次次悲 劇。針對這種現(xiàn)象 ,我們設計了一種具有多種打開方式的外翻式逃生 窗 ,既有自動化控制開啟方式 ,又有手動開關 ,提高了客車的安全系數(shù)。 在城市 ,客車已成為主要的交通工具 ,考慮到公交車火災事故的多發(fā)性 , 逃生窗的應用對于最大限度的保護乘客生命安全 ,減少傷亡具有重要 的意義。 1.2 國內(nèi)外研究概況 在國內(nèi)成都公交車燃燒事故發(fā)生后 ,上海公交部門就開始對公交 逃生窗進行了積

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