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本項目研究首先根據(jù)摩托車自身的特點對其發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成及技術特點進行了分析和研究,對進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進行了設計和選配;對采集發(fā)動機工況信號的傳感器進行了選配,研究了控制參數(shù)的匹配方法,通過試驗研究了控制參數(shù)對摩托車部分工況排放的影響;在臺架上進行了控制參數(shù)的優(yōu)化匹配,對修正參數(shù)進行了標定,制取了實用的點火提前角和噴油脈寬MAP圖及暖機和缸體溫度修正曲線;對冷起動時的排放控制技術進行了試驗研究。在整個項目過程中,充分合理進行發(fā)動機機內(nèi)結(jié)構系列優(yōu)化開發(fā)工作,最大程度發(fā)揮了配裝電噴電控系統(tǒng)發(fā)動機的性能。
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