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序 號(hào) 項(xiàng)目 檢查內(nèi)容 質(zhì)量要求 檢查方法 檢查情況 檢查人員 樁帽連接 位置 樁帽連接板數(shù)量是否滿足要求, 焊接質(zhì)量及焊縫長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 管樁對(duì)接 焊縫 焊縫是否飽滿,接口處是否焊接補(bǔ)強(qiáng)鋼板。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 抄墊情況 樁帽與樁頂分配梁之間是否緊貼,有空隙處 是否抄墊密實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 分配梁焊 接 各應(yīng)焊接構(gòu)件之間焊縫是否飽滿,焊接質(zhì)量 是否滿足要求。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 十字梁焊 接 各應(yīng)焊接構(gòu)件之間焊縫是否飽滿,焊接質(zhì)量 是否滿足要求。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 連接系焊 接質(zhì)量 焊縫是否飽滿,焊接質(zhì)量是否滿足要求。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 十字梁與 承臺(tái)預(yù)埋 件的連接 十字梁與承臺(tái)預(yù)埋件之間是否緊貼,有空隙 處是否抄墊密實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 4 塔吊 塔吊與十 字梁的連 接 塔吊與十字梁的之間是否緊貼,有空隙處是 否抄墊密實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)檢查 5 板件 板件三維 尺寸 各板件及構(gòu)件三維尺寸是否與設(shè)計(jì)相符,若 有不符合的文
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(一)力矩限制器 1.分析許多倒塔事故的發(fā)生,其主要原因都是由于超載造成,之所以形成超載一是由于重 物的重量超過(guò)了規(guī)定:二是由于重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后, 當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大, 而導(dǎo)致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí), 即自動(dòng)切斷起升或 變幅動(dòng)力源,并發(fā)出報(bào)警信號(hào),防止發(fā)生事故。 2.目前為力矩限制器有兩種:一種是電子型,另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時(shí) 讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù),當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí),有預(yù)警信號(hào)、使用方便,但是 受作業(yè)條件影響大,可靠度差,易損壞、維修不便;機(jī)械型無(wú)顯示裝置也無(wú)預(yù)警信號(hào),但工 作可靠,比較適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單損壞率低。 3.塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長(zhǎng)度時(shí),都必須調(diào)整力矩限制器,電 子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。 對(duì)小車變幅的塔吊, 選用機(jī)械型力矩限制器
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