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更新時(shí)間:2025.04.13
塘沽站無站臺柱雨棚鋼桁架預(yù)應(yīng)力拉索施工

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近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,國家在基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)加大投資,鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國取得了迅猛的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)無站臺柱雨棚以其獨(dú)特的建筑形式及其具備的實(shí)用性和耐久性的優(yōu)勢,在鐵路建設(shè)中各大型站場改造均被采用。

塘沽站無站臺柱雨棚鋼桁架與站房共體部分結(jié)構(gòu)性能分析與施工控制技術(shù)

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近年來,鐵路新客站雨棚鋼結(jié)構(gòu)形式逐步由單一的管桁架結(jié)構(gòu)向剛?cè)峤Y(jié)合的張弦結(jié)構(gòu)組合體發(fā)展。結(jié)合京津城際動(dòng)車組開行至濱海新區(qū)塘沽站工程的實(shí)際,對雨棚鋼結(jié)構(gòu)與新建站房的連接形式及其結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析,針對"共體"連接形式提出較為合理的技術(shù)控制措施。

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