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更新時間:2025.04.12
白炭黑填充丁苯橡膠的絮凝、補強和玻璃化效應(yīng)

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向輪胎胎面膠料的彈性體中添加填料粒子可以使許多性能得以改善。然而,這些粒子有可能在聚合物內(nèi)聚集形成填料網(wǎng)絡(luò),而這些網(wǎng)絡(luò)在小應(yīng)變時會發(fā)生滯后性破壞(佩恩效應(yīng)),從而導致輪胎的燃油經(jīng)濟性下降,這種情況是不好的。在以白炭黑作為補強劑的場合,可以把硅烷加入膠料以減少填料-填料接觸,并降低最終硫化膠的損耗角正切(tanδ=G″/G′)。硅烷還能改善白炭黑填充橡膠在未硫化狀態(tài)的加工性能。

炭黑/白炭黑雙相填料補強BIIR/PP熱塑性彈性體的性能研究

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通過動態(tài)硫化工藝制備了溴化丁基橡膠(BIIR)/聚丙烯(PP)熱塑性彈性體,研究了加工時間、填料、硫化劑對彈性體力學性能的影響。結(jié)果表明,動態(tài)硫化制備熱塑性彈性體的時間約為13 min;使用炭黑N330/白炭黑雙相填料的熱塑性彈性體具有較好的力學性能;在氧化鋅、硫磺、溴化辛基酚醛樹脂及硫磺/溴化辛基酚醛樹脂并用硫化體系中,溴化辛基酚醛樹脂硫化的熱塑性彈性體力學性能最佳。

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