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向輪胎胎面膠料的彈性體中添加填料粒子可以使許多性能得以改善。然而,這些粒子有可能在聚合物內聚集形成填料網絡,而這些網絡在小應變時會發(fā)生滯后性破壞(佩恩效應),從而導致輪胎的燃油經濟性下降,這種情況是不好的。在以白炭黑作為補強劑的場合,可以把硅烷加入膠料以減少填料-填料接觸,并降低最終硫化膠的損耗角正切(tanδ=G″/G′)。硅烷還能改善白炭黑填充橡膠在未硫化狀態(tài)的加工性能。
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炭黑即碳黑 （carbon black ），是一種無定形碳。 輕、松而極細的黑色粉末， 表面積非常大， 范圍從 10－3000m2／g，是含碳物質（煤、天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下 經不完全燃燒或受熱分解而得的產物。 炭黑按性能區(qū)分有 “補強炭黑” 、“導電炭黑” 、“耐磨炭黑” 等。炭黑可作黑色染料， 用于制造中國墨、油墨、油漆等，也經常用于橡膠生產補強劑；炭黑按用途不同，通常分為 色素用炭黑、橡膠用炭黑、導電碳黑和專用碳黑。 中國是世界上最早生產炭黑的國家之一。 在古時候， 人們焚燒動植物油、 松樹枝收集火 煙凝成的黑灰，用來調制墨和黑色顏料。這種被稱之為“炱”的黑灰就是最早的炭黑。 1912 年，人們發(fā)現炭黑對橡膠具有補強作用，從此炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的 原材料。 炭黑一般是指碳單質微粒， 一般是由于有機物燃燒不充分， 其中的氫元素和氧元素轉化 為水，而
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