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礦井提升較多地采用了落地多繩摩擦提升機(jī),介紹了落地多繩摩擦提升中的繩帶繩換繩方法,并采用事故樹分析法分析換繩過程中存在的風(fēng)險,找出導(dǎo)致風(fēng)險存在的基本事件,以預(yù)防事故的發(fā)生。
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絞車鋼絲繩繩頭及護(hù)繩的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的繩頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1 、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡的間距應(yīng)為鋼絲繩徑的 6-7 倍，例如我礦井 下常用的φ 18mm的鋼絲繩繩卡間距為 108mm-126mm，φ 22mm鋼絲繩繩卡間距為 132mm-154mm,φ26mm的鋼絲繩繩 卡間距為 156mm-182mm；繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定， 小于 19mm不少于 3個， 19-26mm不少于 4個。 （2）鋼絲繩與繩卡應(yīng)配套使用，繩卡方向應(yīng)一致，應(yīng) 將 U 形環(huán)尾部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 （3）最后一個繩卡后面大約 500mm處再安一個安全繩 卡，安全繩卡與最后繩卡之間做一個 30-50mm長的“安全彎”。 （3）尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于 140-160mm。 （5）尾繩繩頭切斷前應(yīng)用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，以保證鋼絲 繩頭不松散。對于扎結(jié)鐵絲的道數(shù)應(yīng)為：用于麻芯鋼絲繩時
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